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文章解析 : 台積電(2330)旺宏(2337)京元電子(2449)長榮航(2618)健策(3653)

06/04上市指數 今日收盤10429.12點 -70.95 ; 量能887億元。

06/04 OTC指數 今日收盤 132.13 點 -0.56 ; 量能265億元。

技術面角度分析 :

台積電(2330)因華為被美國封殺,高通(Qualcomm)等多家廠商紛紛表態暫停供貨華為,不少外資認為台積電營運恐無法避免受到影響,紛紛調降台積電營運展望與目標價。台積電是否修正下半年營運展望,將是台積公司股東會受關注之重點。就籌碼及技術面而言,股價仍在季線(65日)以下徘迴且季線(65日)蓋頭反壓,因此仍不建議投資人進場佈局。


旺宏(2337)英飛凌雖有委託台廠代工,但賽普拉斯為整合元件製造(IDM)廠,擁有自有產能,未來英飛凌收購賽普拉斯後,預計對台灣代工廠的影響相當有限。但若賽普拉斯在被合併後,更為專注在汽車、工控等高階領域,降低消費性NOR Flash市場的比重,則有助於NOR Flash市場供需更為穩定。就籌碼及技術面而言,股價仍在季線(65日)以下徘迴且季線(65日)蓋頭反壓,因此仍不建議投資人進場佈局。


京元電子(2449)今年的營運動能強勁,甚至超越多數晶圓代工、封測廠,是半導體領域中的當紅炸子雞。不過,最近因美國對華為下禁令,恐導致市場對5G拉貨進度產生疑慮。就籌碼及技術面而言,股價仍在季線(65日)以下徘迴且季線(65日)蓋頭反壓,因此仍不建議投資人進場佈局。


長榮航(2618)法人指出,隨客運及維修業務帶動,長榮航今年營收可望年增5.5%,且在機隊汰舊換新之下,燃油效率隨之提升,降低使用油成本,整體經濟規模逐漸彰顯,營業利益率有機會由去年的4.9%提高至今年的6.9%。長榮航積極布局歐美航線,今年亦加強東北亞航線,法人認為,此將使長榮航今年的客運收益公里數(RPK)年增5%以上,同時拉高商務客比重,增加單位收益,獲利看俏。就籌碼及技術面而言,建議空手投資人先觀察回測能否站穩季線(65日),再決定是否進場佈局。


健策(3653)布局PC、通訊及伺服器的CPU均熱片多年,近年切入車用電子領域,除原有車用LED導線架外,亦攜手國際半導體大廠開發出電動車逆變器IGBT水冷散熱模組,為因應訂單的需求,健策積極擴產。就籌碼及技術面而言,建議空手投資人先觀察回測能否站穩季線(65日),再決定是否進場佈局。



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