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【文/住展房屋網】近來高鐵是否南延屏東吵得不可開交,支持者基於城鄉發展平衡與交通平權,大力為屏東爭取建設;反對者則認為,台鐵往來高鐵左營站與屏東已相當方便,加上南延後運量恐不樂觀,質疑砸大錢搞建設欠缺效益。

高鐵喊延恆春 專業性何在? 另開

對於高鐵是否延伸至屏東,交通部已著手進行評估,據了解,南延方案共有三種,一為高雄以南路段與台鐵地下化共軌,二為與台鐵地下化平行、三則是高鐵從燕巢新闢路線到屏東,交通部長賀陳旦指出,目前看來第三種新闢路線方案較可行,確切評估結果將於8月出爐,但總經費恐怕將逾千億。

對於中央對高鐵南延釋出「可能可行、還有機會」的訊息,地方可謂欣喜若狂,但住展房屋網企研室不知道部分地方政治人物,是不是被喜訊沖昏了頭,竟然加碼高喊高鐵延伸進入恆春,但卻沒有提出有力理由支撐政策理念,如此一來,將導致政策欠缺專業性,淪為喊喊就有的政治工具。

住展房屋網企研室指出,為滿足恆春半島旅運需求,中央已在進行台鐵恆春支線的可行性研究,未來將砸190億興建鐵路,若高鐵欲進一步延伸進入恆春半島,該評估是否會與台鐵支線產生競爭,進而弱化兩者運能;此外,也應思考未來的台鐵支線,是否當真不敷地方使用?倘若台鐵即可滿足需求,又有何必要砸錢延伸連高鐵呢?

住展房屋網企研室認為,地方政治人物在喊話前,應先就如上述的各項疑慮給個說法才是,否則單純以民粹口號做後盾,實無法對政策形成有力支持,況且若只是仗著民氣可用的心態爭取建設,恐將造成各地仿效。

如台東民眾便可高喊;「高鐵都延到屏東了,為何不穿越中央山脈尾閭深入台東?若中央不同意就是藐視台東人權益!」花蓮人也可要求:「既然都要延到台東,怎麼不一鼓作氣直接到花蓮呢?花蓮人不該是次等公民呀!」反正政策喊一喊就可能成真,何必管它可不可行?專不專業?試問這樣的局面,真的對地方乃至台灣整體發展有積極正向的幫助嗎?


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  回覆時間 2017/04/24 14:15:10 發送悄悄話 傳悄悄話  回覆並引用原文 引用回覆  檢舉回覆 檢舉

俺住"南澳"也設一站吧.....


高鐵喊延恆春 專業性何在? 另開




vvv
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  回覆時間 2017/04/24 14:20:01 發送悄悄話 傳悄悄話  回覆並引用原文 引用回覆  檢舉回覆 檢舉

破壞生態




hes
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  回覆時間 2017/04/24 14:50:41 發送悄悄話 傳悄悄話  回覆並引用原文 引用回覆  檢舉回覆 檢舉

金門,馬祖也要




短歌行
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  回覆時間 2017/04/24 20:02:04 發送悄悄話 傳悄悄話  回覆並引用原文 引用回覆  檢舉回覆 檢舉

對長達百年以上的投資交通建設
先以"專業"為名先行否定之實
本來就不專業

事實上許多交通建設都先行於實際狀況
像高鐵建設之時也有許多人以"專業之名"反對到底
但數十年後當時的"專業問題"一一消失不見

同樣的狀況也發生在高雄捷運
高雄捷運興建完後許多人也以所謂"專業問題"來攻擊
罵得很難聽
但實難過後那些問題也逐漸消失
為何會產生那樣大的落差
其實就是所謂"專業的偏見與短視"和政治的偏見造成

所有的長期交通建設都有成本問題
當高鐵與高雄捷運若要等到現在有需要和有足夠營運量時才興建
那興建成本包括土地成本
絕對是當時的數倍以上
有可能超過五倍到十倍
拖越久興建成本越是天價
假如沒有專業遠見與觀念和政治人物的承擔
這種百年以上的交通建設不會成功

而長期的交通建設會引發其他的經濟投資與人口成長
這都是許多短視的專業評估所看不見或忽略的
越方便的交通系統長期當然就會有有越多人與越多產業投資進入
越不方便長期而言就越多人離開

所以一消一長
長期的經濟榮枯落差就變大
台灣長期北部與南部的巨大差距就是如此形成的
否則以地理條件而言南北沒麼差別也沒地形阻隔
現在南北的發展不該有這麼大的差距形成

我們要"專業"但不要有"假專業"

渾灝流行,自然一氣,輕如楊花,堅如金石,虎威比猛,鷹揚比疾,形同水流,止侔山立,消息在不即不離之間,精神在引而未發之際.



w0975693106
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  回覆時間 2017/04/25 13:48:29 發送悄悄話 傳悄悄話  回覆並引用原文 引用回覆  檢舉回覆 檢舉

以下引用由 hes 在 2017/04/24 14:50:41 所發表的內容:
金門,馬祖也要
......


層主這樣的建議甚好...可見其心胸坦蕩..不分藍綠..不分親疏遠近...全民一律平等.....

高鐵喊延恆春 專業性何在? 另開




短歌行
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  回覆時間 2017/04/25 14:00:36 發送悄悄話 傳悄悄話  回覆並引用原文 引用回覆  檢舉回覆 檢舉

大家真的都很專業!呵呵.......

渾灝流行,自然一氣,輕如楊花,堅如金石,虎威比猛,鷹揚比疾,形同水流,止侔山立,消息在不即不離之間,精神在引而未發之際.



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