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股價遭低估?航運股價創6年多低點
工商時報 記者呂淑美/台北報導

航運雙雄及貨櫃三雄明顯遭低估
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 國際油價大跌,今年平均價格邁向2005年來最低,也帶動航空雙雄獲利成長,但近來受到貨櫃航運運價破新低、貨櫃海運股前3季出現盈轉虧,再加上恐怖攻擊等利空衝擊,航運類股價指數近期一路破底,跌落至6年多來低點。

 航運類股指數前天最低來到62.27點,觸及近6年9個月來新低,昨(1)日以63.04點作收,仍是歷史低水位,惟據統計,航空雙雄及貨櫃三雄平均股價淨值比(PB)低於1,相較於大盤PB為1.5倍水準,評價明顯遭低估。

 統一投顧表示,航運股目前評價確實遭到低估,主因法人不買帳,而造成法人不買帳的原因是因貨櫃海運運價頻破低、運能供過於求,預期此一現象要到明年才可望改善,此外,恐怖攻擊也衝擊航空股營運表現。

 統一投顧分析,今年以來,航空業日本線最熱,預估載客數成長逾3成;但隨著總統選舉將屆,12月陸客來台將減少,也是對航空股短線較不利的因子。

 航空雙雄華航及長榮航今年前3季每股稅後盈餘(EPS)各為0.94元及1.58元,均是近5年來同期最高,不過,近期股價卻是頻頻破底,昨天分別以10.9元、16.5元作收,改寫近年來新低。

 貨櫃三雄前3季只有萬海EPS達1.9元,長榮海運前3季也意外出現虧損,每股小虧0.3元,陽明每股虧損更達1.15元,使得貨櫃股族群股價也處在低氣壓。

 法人表示,今年8月以來,國際基準油價經常跌破每桶50美元,今年均價向2005年來最低叩關;11月30日紐約商品交易所西德州中級原油明年元月交割價以每桶41.71美元作收,倫敦北海布倫特原油則收在44.61美元。

 據統計,今年以來石油均價在每桶約56美元,遠低於去年的97美元,跌幅達42%;油價下跌對於航空股受惠大。不過,法人對於長榮航第3季的油料及匯率避險損失擴大,也表示出乎預期。

車市旺、法人搶 汽車股飆速
工商時報 記者曾萃芝/台北報導

汽車股法人搶補
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 兩岸對汽車業都有補助計畫,加上汽車銷量報佳音,愈到年關銷量看旺,汽車類股昨(1)日大漲4.61%勇奪台股之冠,和泰車(2207)、中華(2204)等汽車股更是吸引法人搶補,股價飆速。

 國泰證期顧問處協理簡伯儀說,汽車類股在台灣政府購車有新補助方案,加上11月車市創下近10年同期新高,「汽車四雄」裕隆、中華、和泰車、裕日車業績挺進,汽車類股昨大漲12點收在278點,漲幅高達4.61%,漲幅勇奪台股漲幅之冠,類股打出漂亮底部後往上攻堅,在利多發酵,汽車指數已站穩半年線,將挑戰年線307點!

 裕隆昨日上漲1.23%收在33元,將向前高35.4元叩關挑戰。舊換新補貼將上路,裕融申請中國汽車金融租賃特許執照進展順利,預期最快年底可取證、明年4月正式開業。裕隆明年納智捷兩岸銷售目標9萬輛,挑戰損平。中華昨擴量強漲3.16%收在21.2元,將向半年線挑戰,中華轉投資東南汽車推出SUV車DX7受好評,近期也將推出新車款,估東南汽車銷量將由今年7∼8萬輛成長至12萬輛,成明年度成長動能。

 簡伯儀表示,裕日車昨強漲2.98%收在293.5元,即將站穩短中長期所有均線,技術面超強勢,裕日車明年汽車銷售量有機會較今年增加5、6萬輛,自今年41萬輛大幅提升至46、47萬輛,創2004年(近12年)來最高數字。至於和泰車,昨日也帶量強漲6.8%收在377元,即將叩關400元大關,和泰車前3季合併獲利77億,每股稅後14.09元,法人估今年賺進16到18元有望,和泰車新車上路,Q4將會大進補!

 簡伯儀說,台灣政府實施舊換新減稅範圍放寬,汽車減徵5萬、機車減徵4千,大陸汽車銷售下滑,但在各車廠大行優惠折扣或補貼措施企圖拉抬買氣,中國政府最近推動省級政府擴大對電動汽車和油電混合動力車補貼。

 群益店頭市場基金經理人沈萬鈞表示,大陸在2008年首次實行小型車刺激消費政策,成效不錯,刺激整體汽車銷售量,也帶動經濟成長,今年下半年大陸再度推行此政策,初步觀察成效也不錯,年成長率逾10%,帶動汽車零組件供應鏈業績成長,連動股價上揚,汽車產業及汽車零組件供應鏈,後市相對看好。

   
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