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最近買這檔股票的心得分享 part10當沖贏家

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股市學生

  回覆時間 2015/05/23 01:44:36


本篇最後由 股市學生 於 2015/05/23 01:45:41 編輯


個人認為,只有信大從此再也不發新文分享才會失望,(因為真的好期待太期待)

所以只要信大持續發文,那就是股海眾生如我等最大希望,

個人非常

支持信大,小弟相信一定有很多很多股友與我看法相同,

無論如何,還請信大繼續帶領大家。(拱手)

我們非常喜歡您!


嚴禁倒立

  回覆時間 2015/05/23 07:38:32


以下引用由 和美阿宏 在 2015/05/21 12:47:01 所發表的內容:
信大,我相信你,才買這隻股票的,不要讓我失望了,讓我套牢呀,我也會對你失望的

這樣的心態比較不好,最後的決定權是在自己,也有可能出現不如預期而停損的時候,如果賺了錢是自己的,賠錢卻苛責對方,我想沒有人會願意發表自己的看法。


z526969

  回覆時間 2015/05/23 11:41:15


請盈虧自負


slimb

X 2
  回覆時間 2015/05/23 12:33:32


自己的單子都不可能穩賺不賠了...
怎麼去要求別人的一定要能賺錢??...

決定跟不跟單~~也是自己下的決定...
不該把輸贏對錯~~丟到他人身上...

如果自己都沒判斷能力...
還是別玩股票比較妥當...

我是彰化人.^^.
1981年出生的.但註冊時我是用1996年..
因為我是1996年與股票結緣的.
宅男一名.沒啥機會認識女生.目前還是單身.
歡迎未婚.單身女性朋友來認識我...

技術分析是一門統計學~~為什麼要統計??因為無法掌握...


Mr蒙多

  回覆時間 2015/05/23 16:34:30


支持信大!
筆戰哥的邏輯有夠怪

機率的遊戲

zmy35

  回覆時間 2015/05/23 20:32:05


信大的實力是無庸置疑的


昊胤

X 1
  回覆時間 2015/05/24 10:45:07


信大的邏輯推演 真的很有系統

有人來酸 只是想被人關注 不用理他


bpdloveu

X 8
  回覆時間 2015/05/24 10:55:57


http://www.chinatimes.com/newspapers/20150524000057-260202

華航長榮航利多 股價上看30元

2015年05月24日 04:10 記者張佩芬/台北報導

備受我方期待的陸客來台中轉終於有重大突破,華航董事長孫洪祥表示,這確實是一大利多,未來不光是有利爭取大陸飛北美旅客,包括紐澳、東南亞航線都有商機;長榮集團公關執行長聶國維也表示長榮樂觀其成,並希望盡快落實。

法人估計,一旦開放,華航、長榮航1年各可增加50億元營收,且這部分收入僅需利用現有航班運作,幾乎不需要成本,收入等同於獲利,屆時兩公司股價將上看30元。

海基會原本就估計開放陸客來台中轉可為台灣航空公司帶來上百億元商機,由於華航與長榮航是國內兩家有經營長程線的航空公司,因此中轉利益估計主要落在這兩家業者。

業界估算,目前大陸1年經由東京、仁川與香港轉機到北美的旅客逾百萬人次,如果開放陸客來台中轉,只要有三分之一經由台灣轉機,以平均每人票價新台幣3萬元計算,1年可為台籍航空公司增加上百億元營收。

孫洪祥指出,不光是大陸赴北美旅客,前往澳、紐、東南亞的旅客,利用台灣中轉都非常順道與便利,部分城市來台中轉甚至比經上海或北京轉還便利,像溫州、寧波飛東南亞航班不多,很適合來台中轉,華航正在陸續引進新機,考慮中轉業務加開航班與航線。華航業務部門出算,華航目前航班全航線平均載客率近8成,一旦開放中轉,估計可將載客率提高約5%。

由於中轉業務只要利用現有航班,就可以提高載客率與擴大機位配銷,這些機位幾乎不需要增加額外支出,就可以提高實質收入,對於華航目前飛行的兩岸航線,尤其是二、三線城市航點助益更大,雖然轉機票價低於直飛票價,但是華航可以用來調節每條航線實際載客率,經濟效益非常大。

華航昨晚正式發佈訊息指出,陸客中轉將可大幅提升桃園機場轉運的競爭力,華航樂觀其成,將全力配合政府政策。

大錢不存在於股票的日常小波動,大錢只存在於大勢之內。因此你需要判定大勢的走向。
~ by Jesse Livermore

挺我


onewaya

  回覆時間 2015/05/24 11:15:49


謝謝信宏大大,看來手上股票要換一下了


anvincent

  回覆時間 2015/05/24 18:41:35


支持信大!


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