聚財網 wearn.com 首頁
 
 查閱主題:如果質疑是真的,這公司該倒 短網址
[閱文紀錄]8692 次讀取 最前頁 1 2 3 4 5 6  下一頁  最末頁
正貝才:如果質疑是真的,這公司該倒   將本主題只顯示我的回覆 僅顯示作者   將本主題加入我的收藏 加入收藏  加黑名單

 聲望:794
 個人著作


請  
收通知

  發表時間 
含原創及轉貼

壹週刊

同型機資深機師分析 這架飛機還有汽油嗎

2015年02月04日 18:30
復興航空ART-72-600型編號B22816(航班GE-235)台北飛金門班機今早墜毀,根據
飛過此型飛機的機師,在詳細看過失事影片後提出強烈質疑:

1 左發動機確定失效,而右發動機也疑以「順漿」,意即兩具引擎同時故障,這
機率微乎其微。

2 飛機失事現場無爆炸,無起火,河面無浮油,現場無汽油味,那麼「汽油呢?」

3 根據飛航紀錄,這架失事班機,今天是在執行第二趟台北-金門航班任務時墜毀
,起飛前有確認油夠嗎?有加油紀錄嗎?(撰文:鍾國偉)
http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/news/20150204/14379290?fb_action_ids=947378005273385
--------------
管理出問題,視人命如草芥




在這刊登您的廣告


 
冠奇
 聲望:0
 個人著作

  回覆時間 2015/02/04 23:41:57


http://zh.wikipedia.org/wiki/ATR_72

維基百科上查的資料,此機航程可達2400公里,理論上松山金門來回飛兩趟應該足夠
該不會第一趟沒加滿,第二趟誤認油料夠?

另,中文維基上的意外統計資料,復興航空一家佔了 4/10

=====================

意外
1. 美國鷹航空4184號班機
1994年10月31日,美鷹航空國內線在芝加哥墜毀,機上68人全部罹難。

2. 復興航空510A號班機
1995年1月30日,復興航空編號B-22717的ATR 72型客機,執飛GE510A航班,由於當時是農曆除夕,載客從台北飛抵馬公後,空機飛返台北松山機場,結果不幸途中偏離航道,在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。這架飛機空機無乘客,正副駕駛及空中服務人員等4名機組員不幸罹難。

3. 復興航空791號班機
2002年12月21日,復興航空編號B-22708的貨機,執飛GE791航班,在臺北時間01:52時,於飛航途中機翼遭嚴重積冰後,在馬公西南方約17公里處墜海失事,機上駕駛員2人皆失蹤。

4. 突尼西亞國際航空1153號班機
2005年8月6日,一架飛往義大利的突尼西亞國際航空ATR 72,因耗盡燃油在海面緊急降落時發生意外,39人中有16人死亡。

5. 曼谷航空
2009年8月4日,泰國曼谷航空公司一架ATR 72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道並起火,造成至少1人死亡、數十人受傷。

6. 古巴加勒比航空公司
2010年11月4日,古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機在古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀,機上68人全部遇難。

7. UTair航空公司
2012年4月2日,俄UTair航空的一架ATR 72-212民航客機西伯利亞秋明州墜毀。

8. 寮國航空301號班機空難
2013年10月16日,寮國航空公司的一架ATR 72客機在南部占巴塞省失事,機上人員全部遇難。

9. 復興航空222號班機事故
2014年7月23日,復興航空的一架機號為B-22810的ATR 72-500在馬公機場大雨及疑似受麥德姆颱風影響,班機向塔台要求重飛後於澎湖縣湖西鄉西溪村重飛失敗,事故造成49死9傷,地面人員5傷。[6][7][8]。

10. 復興航空235號班機事故
2015年2月4日,復興航空的一架機號為B-22816的ATR 72-600在台北松山機場10時45分起飛,目的地為金門尚義機場。疑似因發動機失效,於上午10時55分飛機急轉墜下擦撞環東大道高架橋導致墜入距南陽大橋800公尺的內溝溪抽水站附近基隆河流域,機上共58人,其中確定死亡25人,21人失蹤。左側機翼撞擊高架橋之前,還擦到一台正常行駛的計程車,計程車車頭損毀。兩台在環東大道行駛的車輛裡面行車記錄儀記錄了飛機失事墜落的過程。[9]




joanne168
 聲望:5
 個人著作

  回覆時間 2015/02/04 23:54:18


我男友說不可能……就跟開車一樣,儀表板會顯示油料

而且開車是一個人負責一臺車,飛機是很精密,是要多人每天完成固定程序,不可能發生這樣的事

他男友說像壹週刊這樣胡亂猜測無濟於事,黑盒子有全部資料紀錄,等黑盒子公佈就知道問題所在




joanne168
 聲望:5
 個人著作

  回覆時間 2015/02/05 00:02:22


以下引用由 joanne168 在 2015/02/04 23:54:18 所發表的內容:
我男友說不可能……就跟開車一樣,儀表板會顯示油料
而且開車是一個人負責一臺車,飛機是很精密,是要多人每天完成固定程序,不可能發生這樣的事
他男友說像壹週刊這樣胡亂猜測無濟於事,黑盒子有全部資料紀錄,等黑盒子公佈就知道問題所在

更正~男友說像壹週刊這樣胡亂猜測無濟於事

(用平板點字有時會多字沒注意……不修正看起來很古怪xD)




正貝才
 聲望:794
 個人著作

  回覆時間 2015/02/05 00:20:45


飛機失事的常起於大家認為不可能發生的原因




josephyys
 聲望:576
 個人著作

  回覆時間 2015/02/05 00:38:21


本篇最後由 josephyys 於 2015/02/05 00:39:09 編輯

http://mypaper.pchome.com.tw/high4321/post/1238914220
說了你也不信 ◎文/侯文詠

有一天,我碰到一個專門調查飛機失事的人。他說了許多故事,害我有好一段時間不敢坐飛機。以下就是其中的一個。

基於各種考慮,從航空公司到飛機型號、航次等相關真實資料我全省略了。故事背景是九○年代開放大陸探親之後。台灣一窩蜂成立了許多小型航空公司,準備在市場卡位,等著兩岸三通之後大發利市。

就在這樣的背景之下,一架民航小飛機在空中失速墜毀了。根據塔台報告,意外可
說是毫無預警。飛機駕駛才通報飛機失速不到一分鐘,光點立刻從雷達螢幕上消失了。

我到現場時,發現機體已經嚴重變型,殘骸散落範圍不大,最特別的是飛機並沒有
產生爆炸。由於我的任務是失事原因調查,因此現場那些慘不忍睹的畫面我就不談了。

很幸運地,當天我們就發現了一個警示燈,燈內的鎢絲嚴重燒壞變型。根據研判,
在失事當時很可能那個警示燈是亮著的。技術人員立刻確認那是負責監視引擎燃燒狀況的警示燈。由於飛機失速和引擎燃燒狀況有很大關連,這給調查小組很大的鼓舞。我們立刻鎖定焦點,延請專家展開相關的鑑識工作。

不過接下來的進展並沒有預期那麼順利。專家對於引擎的進油、噴嘴、點火系統以
及機件作了各種檢測、分析,花了很大的力氣,還是都找不出可能導致引擎燃燒失常的原因。於是一切又回到了原點,會不會問題並不出在引擎燃燒系統?

就在技術專家一籌莫展時,我接到一通化學鑑識人員的電話。

「你們提供的飛機燃料有沒有問題?」他說:「那根本不是汽油,是水。 」

「怎麼可能?」我不以為然的說:「你們要不要再重驗看看?」

他們表示早重驗過好幾次了。我們只好重新採樣,再度提供失事飛機燃料箱內的燃
料,請他們檢驗。隔天報告結果出來了,仍然是100%的純水。

大家都很疑惑,100%的水怎麼跑到飛機油箱裡面去的呢?

當天加油的紀錄非常清楚,一切加油都是按照標準程序進行的。我們又去堪驗了貯
油槽的汽油,甚至是上游供應商的汽油,一切都是合於規定的。

於是調查又陷入了膠著。有一天,我在家裡吃飯,太太煮了一道排骨湯,看著浮在
湯面上的油,我發起愣來,看著看著……我忽然大叫:「啊,貯油槽!」

於是我又跑了一次現場。這家航空公司擁有兩個自製的大貯油槽。原先失事飛機加
油的貯油槽已經用光汽油了,另外這一大槽還剩下將近一半。「這一大槽汽油用多
久?」我問。

地勤查閱了一下紀錄。由於飛機航次不多,上一桶汽油大約用了四個多月。

答案已經很清楚了。我請人找來一條管子,伸到油槽底,利用虹吸管原理,把底層
的汽油抽出來。果然和我的猜想一樣,管子流出來許多清澈無味的液體。不用化驗我就知道那是100%的純水。難怪飛機墬地時沒有爆炸。

四個月來,槽內空氣中的濕氣在白天溫度昇高時凝成水滴,不斷地沿著內壁滑入汽
油中。由於水的比重大於油,這些水全沈入了底層。

我找出國外貯油槽的設計圖,發現人家全具備了排除或避免底層液體使用的專業。
相較之下,我們的航空公司為了搶先設立,急就章製造出來的貯油槽,雖然外觀差不多,可是實際上的功能卻只是個容器而已。

說了你也不信,那架倒霉的飛機,就這樣從油槽底層加了一肚子水,靠著原先剩下
的汽油飛上天,然後失速掉了下來。




joanne168
 聲望:5
 個人著作

  回覆時間 2015/02/05 04:03:32


以下引用由 joanne168 在 2015/02/04 23:54:18 所發表的內容:
我男友說不可能……就跟開車一樣,儀表板會顯示油料
而且開車是一個人負責一臺車,飛機是很精密,是要多人每天完成固定程序,不可能發生這樣的事
他男友說像壹週刊這樣胡亂猜測無濟於事,黑盒子有全部資料紀錄,等黑盒子公佈就知道問題所在

更正~男友說像壹週刊這樣胡亂猜測無濟於事

(用平板點字有時會多字沒注意……不修正看起來很古怪xD)




正貝才
 聲望:794
 個人著作

  回覆時間 2015/02/05 11:15:20


http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150205/554647/apple
復興機師爆:機長出發前已通報引擎有異狀
今天出版的《蘋果》報導,昨失事班機上有3名機師,擔任觀察員的機師洪炳衷也有1萬多
小時飛行時數,外界質疑是否機師先前表現有疑慮,才派觀察員督導。陳欣德表示,因AT
R72-500機型要換裝為ATR72-600機型,觀察員跟飛是為觀察飛行。

《自由時報》報導,一名復興航空機師昨天爆料,正駕駛廖建宗昨天上午已先完成一趟台
北到金門的往返任務,就在他從金門飛抵松山機場時,在飛航登錄表上記錄有「引擎有異
狀」,要求地勤人員檢修後再飛,不料地勤人員擔心班機延誤被民航局罰款,要求廖飛完
金門這趟回到松山機場再說,沒想到就發生憾事。依規定,駕駛若發現異狀應向公司回報
,航空公司則要通報民航局,但是復航和民航局都表示昨天並未接獲「引擎有異狀」的相
關通報,今天會進一步了解。復航強調,台北─金門航程約七十分鐘,機組人員的工時都
是合乎規定。(即時新聞中心/綜合報導)

消防人員撈出俗稱「黑盒子」的飛行記錄器。林志青攝




正貝才
 聲望:794
 個人著作

  回覆時間 2015/02/05 11:43:59


中央社/UDN/CNN

復航空難/復興墜機 美專家:機師奇蹟救人

復興航空墜機空難影像震撼全球,錄影片段成為專家研析焦點,美國多名前飛航督察官員
認為,機師明顯在引擎失去動力下避開大樓而墜河,事件仍有生還者猶如奇蹟般。

復興航空ATR72-600型客機大轉彎露出機腹,機翼擊中計程車,墜入基隆河的畫面,成為
美國有線電視新聞網(CNN)等多家媒體全日頭條焦點;意外至今有15人生還,救援行動
迅速,美國媒體多認為是奇蹟、難以置信。

全球飛航史上,少見墜機意外前的影像片段,復興航空意外清晰的錄影,成為國際飛安專
家研究失事的寶貴記錄。

前美國聯邦航空總署(FAA)監察員蘇西(DavidSoucie)在CNN表示,畫面逐格來看,兩
個螺旋槳未同步運作,左側螺旋槳失去動力,右側也未見輸出多少動力,引擎此刻通常會
進入自動飛行狀態,但畫面未見自動飛航發揮效用,機師可能轉為手動,避免機身擊中建
築物,試圖降落河中,減少傷亡。

蘇西指出,機師飛航期間兩度轉向,第1次轉彎爬升未見引擎運作,第2次轉向明顯是為了
降落水上,相信是駕駛的意圖。

前美國運輸部督察長施亞佛(Mary Schiavo)指出,高度確信機師最後操作救了許多人,
過去許多意外面臨跑道過短,駕駛得全權控制機身接近地面降落,復興事件如果未受風力
影響,機師有機會飛越都會區完成降落,可能會有更多人生還。

多名前駕駛分析,ATR72-600機型在單一引擎運作下,依舊能順利飛航與降落,調查應指
向引擎問題。

http://udn.com/news/story/1/688555


http://www.cnn.com/2015/02/04/asia/taiwan-plane-crash-transasia/index.html




yhhs70
 聲望:0
 個人著作

X 9
  回覆時間 2015/02/05 13:01:15


平常工作可以隨便 飛機保養 這種事要絕對嚴謹

很可恥 丟臉 
台灣一天才飛多少架次?
意外事故常發生
跟台灣飛安管理 一定有關聯


飛安管理跟公司高層脫離不了關係
你隨便 下屬跟你隨便
你很兇 很嚴謹 下屬會怕 會上緊發條

台灣充斥濫好人
不要再當爛好人了




joanne168
 聲望:5
 個人著作

  回覆時間 2015/02/05 13:01:46


本篇最後由 joanne168 於 2015/02/05 13:04:02 編輯

以下引用由 正貝才 在 2015/02/05 11:43:59 所發表的內容:
中央社/UDN/CNN
復航空難/復興墜機 美專家:機師奇蹟救人
復興航空墜機空難影像震撼全球,錄影片段成為專家研析焦點,美國多名前飛航督察官員
認為,機師明顯在引擎失去動力下避開大樓而墜河,事件仍有生還者猶如奇蹟般。
復興航空ATR72-600型客機大轉彎露出機腹,機翼擊中計程車,墜入基隆河的畫面,成為
美國有線電視新聞網(CNN)等多家媒體全日頭條焦點;意外至今有15人生還,救援行動
.....

我男友一看到電視擷取飛機畫面也這樣說

他說機師很偉大~在空中發生急難時(那個突發時間是很短的)

機師很明顯在拉升(因為失去大部分動力所以以一種不協調傾斜的方式)避開市區大樓,不然傷亡就不只

是這樣了

男友以前是雷達兵他說他一直很佩服我們的空軍具有劍橋精神的傳統~在空中發生急難時都會避開民宅

駛往空曠區,過去曾有飛戰鬥機的機長戰鬥機出現故障,寧可撞山壁也要避開民房~我聽了好難過




本文章主題共有 6 頁:最前頁 1 2 3 4 5 6  下一頁  最末頁
作者上一篇主題作者上一篇 作者下一篇作者下一篇主題

回上一頁回上一頁

回頁頂 回頁頂

短網址

聚財資訊股份有限公司 版權所有© wearn.com All Rights Reserved. TEL:02-82287755 客服時間:台北週一至週五9:00~12:00、13:00~18:00 [ 網站信箱 ]