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⭕ 美元轉強，美股震盪，市場關注債務上限議題的談判延至下週，美5年期CDS率先飆高，債務違約的影響本集有說明，摩根大通執行長戴蒙也表示波動會劇烈進入備戰，經濟數據方面:消費者信心調查低於預期，下週要公告的零售銷售可能會連續三次都不佳? 市場焦點重回景氣之後評估將會反應利空，中國進出口數據顯示並沒有好轉，景氣谷底復甦再等等，反應在我們的外銷訂單也預告電子股調整期拉長，技術籌碼面也出現了相關跡象，華爾街最準分析師再點出5月份美國將正式步入衰退，本週又再驚人發言:第三季會像2008年一樣崩?，無論如何你是智霖老師忠實鐵粉或會員就沒有這方面的問題，因為4月中就已經說揚誠霖帶你走，四月底反彈再拋出5月初盡量減碼，接下來行情該怎麼看? 請一定要看今天的節目。(也請你不吝嗇幫我的節目按讚+留言且分享給你的親友)

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個股資訊彙整:(產業訊息資料僅供參考，非推介買賣建議，請勿以此作為進場依據)

裕隆（2201）3月合併營收67.75億元 年增5.37%，市場分析，裕隆因轉投資新安東京海上產險防疫保單虧損，使今年前三季每股虧損1.98元，但若排除防疫險一次性影響，裕隆今年前三季每股稅後純益（EPS）為4.9元。目前裕隆擁幾項利多：一、本業體質調整效益逐季顯現， 防疫險影響將趨緩；二、規劃多年的裕隆城建案，商場部分將於明年底開始貢獻營運；三、與鴻華先進合作開發的第一款電動車將於第四季開始出貨，未來透過鴻華接單裕隆代工，打入新能源車市場具想像空間。展望明年，隨防疫險認列可望減少，加上先前晶片吃緊問題可望逐步解決，以及裕隆城將於明年年底前開始營運，挹注租金，看好裕隆明年獲利表現。

昇陽半（8028）3月合併營收3.12億元 年增25.75%，市場分析，昇陽半的再生晶圓業務展望佳，儘管目前市況未明，仍獲得客戶端先進製程應用支持。同時，12吋再生晶圓產能到去年底月產能已達46萬片，目前持續擴產中，預計到今年中擴增至51萬片。此外，昇陽半8吋晶圓薄化業務表現也持續改善中。昇陽半先前提到，台中新廠已於去年加入營運行列，會持續擴產，將從目前世界第二大，邁向全球最大的再生晶圓廠目標邁進。此外，在電動車及綠能成長趨勢下，功率半導體需求估計將持續增加，也將帶動薄化業務的成長契機。

台泥（1101）3月合併營收117.3億元 年增17.64%，公司表示，台泥儲能預計2023年上半年將擴增至9個電動小客車充電站、3個電動貨卡充電站，提供多樣化充電服務。至於可供陸地電動賽車、電動超跑及未來空中運輸載具eVTOL的電池，程耀輝指出，能元科技三元鋰電池高雄廠將在6月試產，並陸續從下半年加大產能。台泥預期，高雄三元電池廠投產後，一年可生產約2.4萬台電動汽車所需長程電池量，加上原本能元科技部分，至2024年電池年產能將提升到2.16億顆。台泥啟動的「2023 EARTH HELPER減碳永續行動」，則是包含NHOA.TCC、Audi、Volvo等30個實體充電站點，以及雲朗觀光集團、馳諾瓦科技等八家指標企業與團體，將共同打造全台最大的減碳網絡。

佳必琪（6197）3月合併營收4.34億元 年增42.81%，公司表示，全年還是要看總體經濟狀況，由於公司客戶群相當平均，沒有集中在幾家客戶上，加上有打入輝達（Nvidia）人工智慧（AI）繪圖晶片（GPU）伺服器供應鏈，預估全年在數據網路電信、智能連結產業，以及新能源產業帶動下，營運可望穩定成長。目前矽谷的客戶正在調整營運，可能業績不好，但AI相關產品表現一支獨秀，佳必琪收購了輝達的合作廠商，並且開始運作，因此將變成輝達供應商，這個發酵還要一段時間，目前先與併購廠商一起開發產品，推動產品設計，預期下季才會有AI伺服器相關營收占比。

台船（2208）3月合併營收18.24億元 年增26.08%，公司表示，受通膨、原物料價格高漲影響，今年仍處於虧損狀態，但旗下小金雞台蝕連兩年獲利，今年EPS約1.3元，高於去年的0.8元，台船環海風電工程明年在「環海翡翠輪」投入營運後，也可望開始獲利，都將挹注母公司台船。台船今年最大突破，是如願踏入石化基建領域，接著明年6月台船為台船環海打造的環海翡翠輪完工交船，投入中能、海龍風場等海事工程，9月首艘潛艦國造下水，都是里程碑，迎接台船50周年。台船廠區主要在高雄、基隆，截至目前，高雄在手訂單逾750億元、基隆逾55億元，合計逾805億元，明年預計交船13艘，包括台船高雄廠自製四艘3,000TEU貨櫃輪，以每艘逾5,000萬美元賣給萬海航運（2615），預計明年第一、二季各交1艘，第三季交2艘。

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