相關個股:瑞昱(2379)
本篇最後由 錢進大趨勢陳智霖 於 2023/01/26 19:53:22 編輯
文章相關個股: 佳必琪(6197)、瑞昱(2379)、長榮(2603)、今國光(6209)、德微(3675)
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個股資訊彙整:(技術面角度分析,僅供參考請勿依此為進場操作依據)
德微(3675)12月合併營收1.71億元 年增-7.02%,公司表示,公司早在2012年買進的設備至今已經十年,即便產能利用率很好,但由於人力成本及用電量太高等問題,生產成本仍舊很高,對比新設備機台,舊設備在沒有折舊攤提問題之下,新設備需要提列折舊費用,舊設備生產成本仍比新設備高。德微在本次舊設備產能汰除率將會高達8∼9成左右,成為影響德微第四季營運最大的關鍵來源,且預期明年第一季合併營收可能將再度季減10%∼15%。公司認為,明年第一季將是德微在明年全年的營運谷底,且新設備將可望在明年上半年完成建置,下半年將開始試產並進入送樣階段,最快在2024年將開始進入放量生產,2024年營運將可望讓大家「值得期待」。
今國光(6209)12月合併營收3.07億元 年增-18.35%,市場分析,隨著產品市場銷量或有消長,不同產品別的營收占比也出現變化,其中有市場大腕亞馬遜力捧的高階IoT產品鏡頭,今年前三季的營收占比已達30%,儼然成為今國光營運的主要支柱。另今國光先前賴以起家的單眼相機,明年也可望有雙位數年增的表現。至於明年業績成長的重心還是來自於車載鏡頭和紅外熱成像鏡頭,其中車載鏡頭因有8年長單挹注,出貨長紅增,今國光指出,今年前9月車載鏡頭的占比已達到10.2%,明年期待占比可以再往上拉升至15%。另2020年才剛上市的紅外熱成像鏡頭(Infrared Thermal Imaging Lens)市場接受度也還不錯,近年產品已逐步推向醫療、建築、電力、車載等專業領域,也帶動營收占比穩步攀升中,初估今年前三季營收占比已達到16%,明年則還有30%∼35%的成長空間。
長榮(2603)12月合併營收291.44億元 年增-44.2%。公司表示,由於海運市況疲弱,上海航交所的集裝箱運價指數(SCFI)已連26周下跌,所幸海運業者透過減班等策略,運價出現止跌跡象。公司重申表示,Alphaliner估計2023年供給成長約為8%,需求成長為2.7%,但船舶碳強度指標(Carbon Intensity Indicator, CII)的影響約10%艙位,艙位供給不如市場想像嚴重。目前海運景氣仍要看俄烏戰爭何時結束,戰爭一旦結束就反彈。目前減班後,美國線裝載率達九成,近期已宣布對美國線的客戶發出GRI漲價計畫,預計2023年1月起每FEU將調漲1,000美元,至於漲價情況要看客戶接受程度。
瑞昱(2379)12月合併營收63.77億元 年增-30.51%,市場分析,傳統燃油車系統的車用架構是點對點的連結,需要採用大量線束及電子控制單元(ECU),但隨先進駕駛輔助系統(ADAS)搭載率拉升,線束及ECU架構愈趨複雜,且整車重量太重也造成油耗攀升。近年來車廠開始導入車用乙太網路為車用電子系統骨幹,能加快車用連結運算速度,減少線束及ECU用量,並降低整車成本。瑞昱布局車用乙太網路市場已逾8年,透過符合開放聯盟(OPEN Alliance)規範的實體層(PHY)及多端口交換機(Switch)晶片方案,已打進歐、美、日、中、韓等國際車廠生產鏈。隨著後疫情時代汽車產業加快數位轉型,電動車及自駕車商機爆發,瑞昱可望在車用乙太網路晶片市場位居前三大。
佳必琪(6197)12月合併營收3.47億元 年增-8.68%,公司表示,通膨、疫情、國際政經三大變數依舊存在,但公司從過去客戶數只有六∼十個,現在已平行展開涵蓋大中小規模客戶及遍布多種產業,雖然有些需求放緩,但像企業客戶、白牌市場都還是不錯,看好客戶組成已與過去大不相同,預期能抵銷經濟緩成長或下滑的隱憂。數據網路電信是佳必琪長久耕耘的市場,應用如資料中心、交換器、儲存設備等,客戶除了國際指標大廠之外,也拓展至SI系統廠、電信服務商、5G電信設備商、ISP有線電視業者等。今年新增的客戶數超過130家,整體數據網路電信較去年成長27%。佳必琪數據網路電信成長動能,來自如兩大CPU廠PCIe Gen 5伺服器平台產品已通知備貨,400G交換器所用的銅纜線從過去的1∼2米突破至4米,以及過去只專注高頻產品,現在佳必琪也已經切入大電流市場,新一代伺服器的大功率電源傳輸線束也將同步出貨。
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