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道瓊回升邏輯 下半年傳產有利 鋼鐵 車用 儲能電網錢進大趨勢陳智霖

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相關個股:中興電(1513)、台達電(2308)、神準(3558)、智易(3596)、宇智(6470)


文章相關個股:旺宏(2337)、漢翔(2634)、智原(3035)、長榮(2603)、台積電(2330)

各位智家人 您好


老師週六直播預告本週美股震盪已驗證,週四台股下跌-68點,昨天漲+44點,這樣的台股表現如何? 除了指數沒有什麼跌之外,投資人不彷看看櫃買指數,出量收在最高點,上漲+1.18%。


8/16週二直播開頭即表明說有回測季線有空單的要回補,而且是要作多拉回買,早盤台股開盤跌百點以上,老師給會員的第一通訊息如下,我不會搖擺,強調拉回就是要買,進場什麼股票今天APP午報已經有提供,進場後上漲+3% & +5%不等,包括午報透漏及8/11節目公開談的車用1319東陽也大漲創新高。


昨日文章重點: 道瓊已經出現回升的技術面,反彈幅度只要超過2/3就符合技術面的回升定義,鋼鐵是傳產類股與道瓊同邏輯,週二節目談的中鋼降盤價利空測試,鋼鐵反而連漲三天,符合老師講的利空不跌底部現象,眾多現象及條件都告訴你要作多,今天下跌你是否遲疑認為會再跌? 請把週六及週二節目在看過一遍。


近期重點是:”利空測試不跌”,對岸宣布在實施軍演,美國紐約聯儲製造業數值負值,中國經濟景氣數字下滑,四川停電停工,如此利空消息連環伺候之下,股市依舊上漲,而老師週二列舉了7月份都是利空消息的股票至今的走勢,全部都是利空沒有在破底反而都有收復月季平均線,重點是利多的股票都逐漸有反應的現象,這代表台股籌碼安定,而且都是底部有回升的條件。


最後結論: 維持週二節目強調的,記得若有回測持有空單者要回補,我們操作的是個股而不是指數,8月最後的不確定因素即是聯準會議紀錄,美股跟台股財報都已經公告完畢,到九月份都是空窗期,沒有事情干擾就別期待會下跌,空窗期是讓主力資金更好發揮的時期,看到櫃買走勢你就已經驗證,相關有機會的邏輯,老師在今天的APP午報都寫得很清楚,邀請智家人盡快跟上操作。


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*午報導航: 台股有開盤時段,養成方案用戶當日中午將會收到智霖老師透過獨家系統及盤中數據,撰寫分析結論文章及彙整有機會的產業趨勢,給予股市行情與方向的指引。

*互動教學: 每月安排兩集節目,時間固定每兩週星期三晚上20:00,用戶專屬持股健診,由老師透過線上直播方式分享看法與解答,直播時間控制約45分鐘,互動教學第二集: 由團隊設定教學專題,採用錄影節目方式播出。

** 重要: 目前網路上已出現有詐騙集團盜用陳智霖分析師的相片,LINE群的假帳號,若有人以陳智霖分析師名義在網路股版討論區要您加入群組,此類訊息均是詐騙,投資朋友請務必小心! (下載APP即可找到智霖老師正版LINE帳號)


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個股資訊彙整:(技術面角度分析,僅供參考請勿依此為進場操作依據)


旺宏(2337)7月合併營收36.04億元 年增-15.85%,公司表示,下半年車用及工控需求不減反增,補上消費性需求疲弱缺口,NOR Flash出貨量持續看增,加上唯讀記憶體客戶會在本季大量拉貨,第三季營運表現會優於第二季,產能將維持滿載,且今年底庫存就可望回復健康水準。旺宏NOR Flash在車用市場有不錯斬獲,已成功打進前五大供應商,且超高效能的OctaBus Flash產品已與恩智浦、瑞薩、意法半導體等車用晶片大廠合作打進車廠供應鏈。雖然仍有一些消費性及個人電腦客戶,下半年接單情況確實略受大環境影響,不過,車用需求持續成長,客戶拉貨動能穩健,並沒有殺價出貨計畫,第三季產能利用率可望維持滿載水準,價格亦維持穩定,部份產品還有漲價空間。旺宏擴建的12吋廠部份,第一期部分產能將於第四季量產,生產高密度NOR Flash及48層3D NAND,並試產96層3D NAND。


漢翔(2634)7月合併營收27.40億元 年增35.58%,市場分析,隨著歐美國內航線客運量明顯復甦,飛機製造商波音(Boeing)、空中巴士(Airbus)紛紛提高民用單走道客機的月產量,帶動漢翔執行中的波音737 MAX客機、空中巴士A320系列客機等相關專案的出貨量回升,目前穩定交運中。儲能業務方面,漢翔5MW儲能系統去年10月加入台電電力交易平台後,獲利超出預期,已規劃再投資第2、第3案場;發電系統業務則相繼斬獲「台電通霄電廠更新案」、「中油自用發電 設備採購案」等大單,為後市營運帶來正向展望。


智原(3035)7月合併營收10.90億元 年增68.60%,公司表示,第三季因為進入調整期,預期合併營收將較上季減少個位數百分比,其中矽智財營收維持季增,但NRE及ASIC量產營收較上季衰退,平均毛利率較上季減少2∼3個百分點,營業費用季增5∼6%,主要是研發費用增加及調薪。第四季隨著轉投資雅特力營運好轉及NRE認列增加,營收及毛利率將重拾成長。過去兩年半導體產業表現優異,但今年IC設計產業要維持強勁恐怕是難上加難,但智原今年依舊可以逆風而行,年度合併營收成長六成目標不變,主要原因是ASIC量產非常突出,量產營收較去年成長八成以上,對於明年展望維持樂觀,明年第一季營收可望較第四季成長。


長榮(2603)7月合併營收627.99億元 年增36.88%,市場分析,美西陸岸供應鏈未見改善,鐵路等待時間拉長到7.1天,美東方面,紐約船舶等待下錨天數5.31天,全美第五大港諾福克鐵路等待天數從5月上旬的2.8天到目前的4.9天,此外,德國及韓國等港口工人傳出罷工,第三季貨櫃航運旺季運價持續看好。儘管市場對於海運貨櫃運價雜音紛陳,不過市場傳出長榮(2603)已通知客戶將於8月15日加收遠東亞洲(不含印度、斯里蘭卡、巴基斯坦及孟加拉)、南非、東非及中東等地至美國及波多黎各的綜合費率附加費(GRI),其中每20呎櫃加收900美元,每40呎櫃加收1000美元。 另外,8月15日起從印度、斯里蘭卡、巴基斯坦及孟加拉至美國及波多黎各的GRI,每20呎櫃加收900美元,每40呎櫃加收1000美元。


台積電(2330)6月合併營收1867.63億元 年增49.94%,公司表示,儘管消費終端市場需求轉弱,但包括資料中心、車用電子等相關應用需求續強,台積電透過重新分配產能支持,整體來看,客戶需求仍超過產能供給,因此預期全年將維持產能緊繃現象,今年美元營收成長率約達34∼36%。台積電去年美元營收達568.3億美元,今年成長35%將達767.2億美元,以此計算,台積電若第三季營收達業績展望上緣,第四季美元營收可望維持203∼205億美元高檔,代表第四季營收有機會與第三季持平。在先進製程進度部份,台積電3奈米N3製程下半年量產,明年上半年貢獻營收,N3E製程已有許多客戶參與,明年下半年進入量產,有信心3奈米家族將成為台積電另一個大規模且有長期需求的製程技術節點。2奈米N2製程2024年開始試產,2025年進入量產,台積電2奈米推出時,在密度和能源效率上都將會是業界最先進的技術,將進一步擴展台積電的技術領先地位。


(詢問入會或個股健診 , 若您不方便來電的投資人可多利用網路表單協助 , 請尊重服務業的辛勞 , 填寫表單時請留正確聯絡資訊)


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