CES神祕新科技曝光 從真實到虛擬 亮點總整理先探投資週刊

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就算Omicron疫情肆虐,但是絲毫沒有阻礙今年CES舉行,特別是這場會展裡新科技應用齊發,從真實世界的新晶片平台、高階MiniLED顯示技術、智慧車,到元宇宙的虛擬世界都沒有缺席,看來2022又是科技股大鳴大放的一年。

【文/吳旻蓁】

國際消費性電子展(CES 2022)已落下帷幕,儘管碰上Omicron疫情升溫,使展期縮短至三天,但並無損其風采,展會上仍有許多新科技趨勢、新亮點值得一探究竟。

說到今年展會的亮點所在,元宇宙絕對是重中之重,自去年臉書宣布改名為Meta Platforms,並表示將以虛擬實境為公司未來願景後,元宇宙話題便一路延燒至今,今年更被視為是元宇宙元年。由於元宇宙的概念是透過沉浸式科技打造人類世界第二個「虛擬平行時空」,屆時人們可透過虛擬身分,進行工作社交、娛樂等活動,這也意味著元宇宙題材不只有AR/VR硬體產業,包括人工智慧(AI)、社群平台、遊戲、金融乃至於半導體都將扮演關鍵角色。

科技大廠爭相投入元宇宙

根據彭博估算,二○二四年之前,元宇宙相關市場產值將達到八○○○億美元,商機之大,使產業界從科技大廠到相關供應鏈業者均紛紛宣布投入元宇宙發展。而作為入口的虛擬實境(VR)及擴增時境(AR)等硬體產品也因此成為今年CES中最受矚目的焦點,像是Panasonic的子公司日本Shiftall就推出系列商品,打造「元宇宙套裝」;索尼(Sony)則展示第二代頭戴式裝置「PlayStation VR 2」,搭配PS5平台,可提升感官功能,包括眼球追蹤、3D音頻、震動反饋等體驗。另外,雖Meta、蘋果等公司雖未親臨CES,不過皆有在今年推出相關產品的計畫。

研究機構TrendForce表示,隨著元宇宙議題發酵,再次帶動AR/VR熱度,加上遠距與數位轉型也拉升AR/VR普及度,都促使更多廠商和產品進入市場,預估今年AR/VR裝置的合計出貨量將達一二○二萬台,且商機更將延伸至手部肢體的追蹤感測、控制器或穿戴裝置上的觸覺反餽,甚至是耳機上的聲學功能;而Digitimes更預計二一到二六年AR/VR市場的年增長率將高達五八%。

企圖與國際大廠一拚商機,今年CES上宏達電也大秀新品,包括5G專網、Vive手腕追蹤器與Vive Flow醫療健康內容。公司布局元宇宙已久,近年除專注硬體設備外,亦積極朝軟體發展,包括布建生態系、內容平台等,去年也推出兩款新品,逐漸展現布局成果。雖距離整個元宇宙應用落地仍需一段時間,營運亦需時間發酵,但法人仍看好公司未來成長潛力。惟股價受惠利多帶動已漲多,應回歸基本面檢視。

玉晶光躍升元宇宙贏家

此外,不少台廠也挾著出色的硬體製造與技術研發實力,順利卡位元宇宙供應鏈,陸系外資就點名光學鏡頭大廠玉晶光,看好其是全球最大AR/VR的Pancake/Fresnel透鏡供應商,預估這個優勢可望延續數年,將是元宇宙頭戴裝置透鏡的最大贏家;外資也指出,目前玉晶光已取得蘋果、Meta與Sony等一線品牌廠訂單,將有助未來營運進一步成長。

值得一提的是,集合雲端、5G、AR/VR、AI等技術的元宇宙,發展前提在於須擁有完善的基礎設施,因此對於半導體、網通、雲端資料中心等需求將更顯著成長,亦是元宇宙世界擴張下的核心產業。對此,台廠中包括網通的中磊、智邦、智易;資料中心的廣達、緯穎、嘉澤、健策、凡甲、金像電等供應商營運皆可望乘著商機向上。

電動車進入戰國時代

CES另一大焦點在於自動駕駛與新能源車,近幾年均是熱門看點。隨著汽車智慧化持續發展,從電動車、智慧座艙、自動駕駛到整個車聯網,應用已逐步落地,汽車科技也不斷在智能、輕型、續航力等趨勢上升級,包括輕量化元件、第三代半導體、AR HUD等新創新應用的加速發展,亦不斷吸引科技大廠搶進;今年的CES更破紀錄,共有超過二○○家汽車相關廠商參展,較二○年增加三成,不只新創的電動車廠包括美國Fisker、越南首家電動車廠VinFast等展露頭角,傳統車廠如BMW、豐田、戴姆勒、奧迪等也沒有缺席,紛紛端出最炫黑科技爭奪來賓目光。

其中,BMW就展示了採用E Ink電子紙技術的概念車款iX Flow,是以電子紙包覆車體外觀,運用程式編碼能讓車色以動態流動方式黑白變幻,除增加特色外,也具有調節溫度的效果,且由於E Ink電子紙具雙穩態特性,意即僅在更換顯示色彩時才耗電,畫面持續顯示時則零耗電,符合純電動車款的永續發展使命;值得注意的是,這款車所採用的電子紙薄膜技術就是出自台灣電子紙大廠元太。

聯發科、台達電搶攻車用

不只汽車品牌間的較勁,許多科技業者亦紛紛跨入電動車領域,當中,最引人注目的莫過於積極跨界的Sony。繼去年揭露第一款概念電動車Vision-S後,僅一年時間,不僅再展示第二台概念車Vision-S 20,甚至宣布將成立子公司Sony Mobility,正式投入電動車業務。而隨著自駕車持續升級,車用電腦晶片也被視為今年的關鍵主戰場,包括高通、英特爾、Nvidia等晶片大廠亦紛紛推出相關產品,積極搶進智慧座艙市場。

同為晶片大廠的聯發科也不落人後,推出整合四大應用的「Autus」平台,包括智慧座艙系統,車載資通訊系統、毫米波雷達解決方案、視覺先進駕駛輔助系統,並通過AEC-Q100、ISO-26262等車歸相關認證,顯見成為全球一線車用零組件供應商的野心。

由此可見,電動車市場正式進入戰國時代,而根據工研院產科所預估,去年全球電動車銷量將達九九五.九萬輛,年增近九成,預計今年可望超過一二八九萬輛,占全球整車銷量比重約十四.三%,對此,由於台廠從半導體、零組件到次系統的布局完整,在電動車市場擴張之際,相關供應鏈營運有望同步攀升,包括電池、車用連接線器、功率元件、第三代半導體、充電系統等族群皆可望是今年的投資亮點。

台達電去年十二月營收再寫新猷,單月突破三○○億大關,全年營收年增逾十一%。受惠電動車銷售進入高成長期,帶動電動車產品包括車用充電、驅動馬達、電池管理系統以及車用被動元件及風扇等出貨表現佳,推升去年電動車相關營收較前年大增九成,優於預期。法人看好,台達電去年獲利賺逾一個股本可期,有望創下歷史新高,並樂觀預期在5G、電動車、伺服器、自動化與儲能系統市場持續擴展下,今年營運可望持續走揚。

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