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台積電讓出空間!跌深航運、記憶體怎麼看?金錢道蔡正華

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相關個股:長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、晶豪科(3006)、鈺創(5351)

大家好,我是蔡正華

近日談到10月上半月的大盤初步構築了一個W底,以10/8日的高點16771點位置為頸線,而指數在站上W底頸線後,進行回測實屬正常;只要頸線能夠守穩,行情的可操作性就會持續。隨著10/15日的轉折紅K棒出現,市場信心隨之恢復,進場資金也隨之增加,投資人心態由一開始的還會不會破底?轉變為還會不會續漲?還能買進什麼股票?所謂的「悲觀時越悲觀,樂觀時越樂觀。」就是此理。

現階段漲勢中,不僅右上角的強勢股續強,而在右下角的低檔股近日也相繼跟進,特別是跌深的記憶體及航運股紛紛出現強彈,顯見市場對於跌深股悲觀情緒已逐漸消散。當中如IC設計的晶豪科,隨著利基型 DRAM 供需仍然吃緊,近日股價逐漸往季線展開反彈,而同屬IC設計的鈺創更在元宇宙題材加持下,股價挑戰前高,本波相較於記憶體製造的華邦電及旺宏來得強勢。

之前受到隔日沖干擾的貨櫃航運股─長榮、陽明、萬海等,由於隔日沖銷的賣壓很重,所以股價一直無法拉出連續紅棒,一直被十日線所壓制,直到今日傳出美西線運價止穩反彈,股價才拉出長紅,初步站上十日線。短線上,由於今年8月至今,貨櫃三雄皆未曾出現連續兩根長紅,多是單一紅棒後,隨即遇到空方抵抗或是開高走低,故這次反彈關鍵即在於能否「拉出連續長紅」,進而洗掉隔日沖者的籌碼,如此反彈契機才會出現。

至於本波能否站上季線,重點仍看11月後,美國零售回補庫存力道有多大,進而對於海運需求有多少,能否影響市場預期心理。操作上,暫以年線與季線之間的區間操作視之,以年線為防守關卡,更多盤面機會可鎖定Line@粉絲團。

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