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操盤手看台股:資金從航運到鋼鐵!台股多空看一指標!金錢道蔡正華

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相關個股:長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、漢磊(3707)、太極(4934)

本波台股自8/23日由日級別的日出線(當日高點越過前一日高點)反攻開始,連續四日見到新高;如今在市場半信半疑之際,指數已經大漲逾900點!以週K線來看,當前指數已越過前一週高點16983點,已初步形成週級別的日出線(當週高點越過前一週高點)。只要8/27日能進一步守穩萬七,週級別日出線就能確認;一旦8月底的指數位置能墊高,9月份越過8月份高點17643點而形成月級別的日出線機率(當月高點越過前一月高點)也會升高,今年10月就有機會挑戰前高18034點。而這一切的前提是8/23日多方表態的長紅低點16459點要守穩。

多次提到對於一個操盤手而言,操作重心是在個股強弱,而非大盤漲跌;台股的多空,並非僅看上漲或是下跌,更要看可操作性。所謂的「可操作性」是指能夠從盤面中找出可供進場,並且能夠如預期上攻的股票,這一個動作的可行性。由於大盤容易受權值股干擾,只看大盤很容易錯失中小型股的操作機會,故觀察市場的多空時,也要納入可操作性來參考,如先前提過電池正極材料的美琪瑪、LED驅動IC的聚積、車用感測元件的同欣電等,皆是這一波大盤回檔時,逆勢創下波段新高的股票,而近日提到的第三代半導體材料(碳化矽),在5G、電動車等終端應用市場加速成長下,如漢磊、太極等股價也走強。顯見當下的台股,只要用對選股方法仍有不少機會值得期待。

貨櫃航運股一如預期持續築底,讓8月的月K線先止穩。目前由於全球塞港問題未除,加上韓國航運龍頭韓新遠洋HMM(原現代商船)傳出擬發動罷工,全球貨運的運力持續吃緊,配合著美國感恩節、耶誕節等消費旺季的補庫存需求到來,本季營運可望維持高檔。股價上,先觀察長榮、陽明、以及萬海的月K線能否在8月止穩後,9月順勢拉出月級別的日出線。至於近日航運股的多頭指標─散裝航運股,隨著BDI指數震盪,部分資金轉進近日築底多時的鋼鐵股,進行高低基期股票的轉換。

曾提過中國大陸為達成碳中和目標,對鋼鐵生產進行管控,並且自今年5月起取消鋼品出口退稅優惠,而俄羅斯也於8/1日起,對各項鋼品課徵臨時出口關稅,此舉讓全球鋼鐵供給更加吃緊。而近期在美國鋼廠歲修,加上後續有基建需求,以及市場傳出中國大陸為了擴大對實體經濟的支持,當局有望提供額外刺激措施,讓鋼鐵需求看增。供給受限,需求看增,加上鐵礦石近日下跌,讓鋼鐵廠成本下降,利差可望擴大,鋼鐵股表態轉強。如中鴻、燁輝、盛餘、彰源、新鋼全面大漲,當中鍍鋅鋼板的盛餘(2029)受惠台商回流與科技廠廠辦需求增加,今年上半年EPS 1.92元已超越去年全年0.77元,7月營收創近3年高,Q3業績營運向上,目前在美國基建預期下已推升美國鋼價大漲,後續值得進一步追蹤,更多盤面機會可鎖定Line@粉絲團。

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