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緊盯SCFI的報價 ,航海王的中級反彈要來惹!!點股成金江國中

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貨櫃三雄明年EPS 40元沒啥問題!

SCFI指數明年若超過3000 法人:航海王明年EPS上看40元
2021/08/08 12:45

〔記者卓怡君/台北報導〕航海王近一個月股價重挫,牽動台股遲遲無法朝「萬八」前進,長榮(2603)公布上半年稅後EPS高達15.03元,法人分析,若非4月長賜輪卡關蘇伊士運河無法認列長賜輪營收,並且少跑一兩趟運輸、加上第2季匯損以及可能預先提列長賜輪共同海險費用,長榮

第二季獲利將更高,在2.4萬TEU長範輪加入後,長榮單月營收最快在9月突破500億元,最新SCFI運價指數來到4225.86的歷史新高,根據估算,只要2022年SCFI運價指數超過3000,台灣貨櫃三雄稅後EPS都將超過35元以上,甚至上看40元以上。

法人分析,隨著長榮長賜輪維修後歸隊,加上8月新增2.4萬TEU長範輪運力,第4季再增加兩艘2.4萬TEU大船,長榮最快9月、最慢10月單月營收有望突破500億元,第4季營收優於第3季,預估2021年下半年稅後EPS 可達20元上下, 2021年全年稅後EPS可達35元。

市場對明年航海王獲利看法分歧,擔心明年運費下滑,航海王獲利可能縮減,法人分析,以目前SCFI運價指數超過4200點,缺船缺櫃及塞港,加上美國官方FMC主席明確指出運價上漲完全是市場需求太強,不是人為操縱,預期第3季到第4季運價仍然走高,預估2021年底SCFI運價指數有機會達4500至5000,且因2022年仍是缺船缺櫃,運價指數大跌的機會也不高。

法人估算,對照今年SCFI指數及台灣貨櫃航運三家公司自結單月稅後EPS,以SCFI運價指數今年最低2800估算,簡單乘以12個月,全年稅後EPS就有32至33元,其中還不包含2021年下半年及2022年新船增加的貢獻。以這樣分析做基礎,只要2022年運價指數超過3000,台灣貨櫃三雄稅後EPS都將超過35元以上,不會比2021年遜色,預估2022年應有超過40元以上的實力。


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  回覆時間 2021/08/09 10:28:38


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