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過去幾年SpaceX開發出重複使用的火箭大幅降低發射成本,維珍銀河、Blue Origin成功發展太空旅行飛行器,可載人到太空旅行,均大大激勵了人類對太空探索的興趣。

【文/魏聖峰】

人類科技技術越來越精密,太空探險變得不像以前那樣地遙不可及。美國富豪長年熱中太空探險,太空科技進步下,太空探險和太空旅行的宇宙夢成真。過去幾年馬斯克的SpaceX重複使用的火箭,已多次成功發射載人火箭到國際太空站,讓美國重新回到太空探險之路。七月期間維珍集團富商老董布蘭森(Richard Branson)、亞馬遜創辦人貝佐斯分別搭乘自家太空飛行器抵達外太空,搶占媒體版面。

SpaceX估值達七四○億美元

美國富豪和具有冒險家精神的有錢人長年砸錢到太空產業,即使過程困難重重,希望有朝一日能完成他們的太空冒險之旅。太空產業投資的特點就是鉅額投資、風險巨大、但也會有巨大的報酬。當前國際太空產業又能分為太空旅行、衛星發射、投資衛星通信、太空影像和太空大數據分析等。過去太空產業砸下巨資,在這幾年出現SpaceX成功發展可重複使用的火箭,過去的火箭只能使用一次就丟是最燒錢的部分,SpaceX成功發展火箭回收技術後,讓SpaceX現在平均每個月可發射兩次任務,有時候肩負載人、載貨到國際太空站的任務,大部分時間則擔任發射Starlink的衛星任務。

SpaceX的獵鷹九號火箭的Block 5版本在沒有翻新前提下已飛行至少十次,每次出任務前只需要添加燃料;如果翻新Block 5火箭甚至可以起飛一百次,大幅降低太空任務的發射成本。發展太空技術是要花錢的,SpaceX已在今年二月和四月各辦一次募資,分別募到八.五億美元和三.一四億美元,這兩輪募資讓SpaceX估值推升到七四○億美元。最近市場又傳出SpaceX又缺錢,可能會再進行新一輪的募資。在近期華爾街的太空熱環境下,以SpaceX的名氣要在市場募資並不困難。

SpaceX當前的主要任務是盡快讓Starlink衛星寬帶服務的商業營運上軌道,再來就是SpaceX星艦計畫的Starship和SuperHeavy助推器的軌道測試飛行。SpaceX過去一年已經發射超過四五○顆衛星,且Starlink已經在今年開始商業化運作,並透過這項服務創造收入。SpaceX看好衛星通訊服務的商機規模達到一兆美元。

摩根士丹利近期發布的報告指出,SpaceX的市值上看一七五○億美元。在二○三三年,該公司Starlink星鏈計畫將首次產生自由現金流量,但在此之前,SpaceX將會消耗掉約五○○億美元的自由現金流量。Starlink總裁暨營運長蕭特維爾(Gwynne Shotwell)近期回覆美國航天航空學會(AIAA)提問時表示,Starlink的衛星連網服務,最快可在今年九月完成全球範圍訊號覆蓋。目前該計畫已在美、德、英、紐西蘭和澳洲等地開始商業服務,目前活躍用戶將近七萬人,部分亞洲地區會在第三季開通,台灣則要到二○二二年才會開通。谷歌也是SpaceX的投資股東,Starlink目前已經和谷歌合作,透過各地區的Google Cloud資料中心加快網路服務存取效率,未來計畫和航空業者合作,提升商業客機的衛星連網服務,強化客機上多媒體娛樂體驗。

SpaceX已完成三次載人到國際太空站來回,和平均每個月兩次的Starlink衛星發射任務,SpaceX在四月份和美國太空總署(NASA)簽下二九億美元合約,委託SpaceX打造重返月球的載人太空船Lander,NASA計畫最快在二○二四年讓太空人重返月球。NASA這項計畫打算運送兩位太空人到月球表面探險,讓兩位太空然在月球表面探險一周後,返回地球。民間太空公司的技術當前以SpaceX技術最快,該公司能拿到NASA太空任務的標案,也是擊敗Dynetic和貝佐斯的Blue Origin才得到標案。送人到月球還不是SpaceX的終極任務,馬斯克希望未來能利用Starship星艦,載人和物資到火星上探險。

各國的太空發展上,除了美國放手讓民間發展外,歐盟、俄羅斯和中國則以國家的力量發展太空任務,就是因為發展太空任務需要耗費巨資。過去和NASA密切合作的波音公司,這幾年在SpaceX不斷創造人類太空新技術歷史下,波音這段期間卻沒什麼聲音。

波音仍在後追趕

波音這幾年全力發展的太空船星際航線(Starliner),一九年太空艙發射失敗,今年初太空發射系統火箭引擎測試也失敗,讓外界質疑波音的軟體設計和軟硬體整合技術能力。由於這兩個重要太空飛行測試都失敗,使得波音太空船還沒有辦法展現抵達國際太空站的能力。波音和美軍合作的神秘X-37B太空飛機近年都有飛到太空的紀錄,但因屬於軍事機密,外界對X-37B太空飛機知道的內容很少,波音也沒對外透露計畫,卻是波音進行最順利的太空計畫。

波音最重要的商業客機事業部門,二○一九年受到737 MAX停飛事件,二○二○年全球航空業景氣跌到谷底,直到今年上半年各國大量施打疫苗後全球航空業景氣終於好轉,市場看好今年夏天美國航空業的景氣能夠回到一九年夏天的營運水準。航空業景氣好轉後,航空公司和飛機租賃公司開始向波音和空中巴士大量訂購飛機,對波音未來的營運有利。波音股價在一九年三月創下四四六美元的歷史新高,之後受到737 MAX停飛和新冠肺炎疫情造成股價重挫,即使股價從去年下半年好轉,目前股價仍在二二○美元附近震盪,也還沒有收復新冠肺炎疫情前的起跌位置。波音營運要回到疫情前水準,仍有一段路要走。

太空旅行夢成真

維珍集團的太空公司維珍銀河,和貝佐斯的Blue Origin已在七月間首度實現太空旅行的任務。維珍銀河旗下的團結號太空飛機搭載創辦人布蘭森和其他五名機組員飛行到距離地球八○公里處被認為是太空邊緣的卡門線,並體驗四分鐘的無重力狀態後飛返地球,任務共約九○分鐘。就在維珍銀河完成首次太空飛行任務後,宣布要對外釋股五億股,結果造成股價從五二美元跌到近期的三○美元附近,但還沒看到止跌跡象。維珍銀河會趁著首次完成太空飛行任務後對外宣布釋股募資計畫,也顯示該集團的確缺乏資金。

繼維珍銀河後,貝佐斯的Blue Origin在七月二十日當天搭載貝佐斯在內的四位同行者完成該公司首度太空旅行任務。Blue Origin的火箭這次飛行到距離地球一百公里的外太空,比維珍銀河距地表還高約二○公里,然後體驗四分鐘的無重力狀態後飛返地球。

Blue Origin完成首次太空旅行後對外表示,今年還有兩趟太空旅行計畫;貝佐斯在完成太空旅行後表示,太空旅行的市場接受度很高,今年機票也都賣完,但明年的太空飛行計畫目前還沒有時間表。Blue Origin還沒有上市,但該公司首次太空飛行任務成功後,激勵亞馬遜近期股價創下歷史新高。

摩根士丹利預測,目前全球在太空產業的支出約三六○○億美元,預估每年有五%左右的成長,到二○四○年全球太空產業的產值將超過一兆美元,將是一筆大生意;美銀美林也預測,未來三○年內,全球太空產值將至少達到二.七兆美元,而目前的市場規模約三五○○億美元。

太空探索指標股

方舟投資(ARK Invest)在三月底推出ARK太空探索與創新ETF,該ETF掛牌至今累積上漲九.四三%,表現並不差。值得留意的是,該ETF持倉最多的成分股為Trimble,持股占比達九.六%。Trimble是一家提供進階定位軟體解決方案的公司,結合其全球GPS和衛星導航定位技術、雷射、光學技術建立定位系統,透過其應用軟體、無線通訊和相關服務,提供完整的商業解決方案。這些技術太空探索中尤其重要。今年以來Trimble股價上漲將近二五%,維持創新高表現。

Nvidia也是ARK太空探索與創新ETF的成分股,該ETF持有一.九四%。Nvidia透過GPU技術開發出來的AI、數據分析和其他科學分析,讓繁雜的運算工作變得可行。Nvidia的晶片在太空探索領域中擔綱越來越吃重的角色。例如,NASA就在使用Nvidia的DGX-2超級計算平台來計畫載人火星任務。NASA科學家利用Nvidia的運算平台模擬太空船在太空中的環境,過去可能需要六個月才能達成,現在只需要一個星期就能模擬運行六次。Nvidia的高倍速運算(HPC)晶片,在未來的太空領域中將有很多地方可以發揮功能。

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