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航運股的下一步理財周刊

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相關個股:菱生(2369)


在上期的周刊提到加權指數會進入橫向整理的區間,這個區間我們可以抓18000-17600-17400,這個區間決定了持股的倉位,這個區間最重要的就是量能的變化,量縮價就穩,量增就容易有方向,這個區間要能儘快站回月線,回到強勢整理的區間,盤勢就還有創新高的空間!

航運迷航

可惜的是航運類股接連的重挫,也拖累大盤回檔,櫃買指數勁揚,資金有棄大就小的趨勢,選股不選市的態勢十分明顯!

關於航運的重挫,過去我們看過很多案例,前幾年的被動元件,這一、二年的生技股、DR股,行情每天漲不停,今天買跌停,尾盤賣漲停,20%的利潤,每天賺起來,多開心!

許多朋友不顧風險,像飛蛾撲火般的投入,生怕自己搭不上船,今天一百萬進場,明天變二百萬,二百萬再ALL IN變四百萬,四百萬再SHOW HAND,期待能再翻成八百萬,但後來的故事……。

其實我們已經苦口婆心的提醒很多次!五月中的時候,提醒航運股的乖離問題加上波動率是誇張的大,有可能為了賺10%的利潤,卻要冒20%、30%的風險,風險報酬比,怎麼算都不是筆划算的交易!

有很多投資朋友說他的基本面很好,就先放著,甚至還有人進場加碼,我們想表達的是破線先賣總不會錯,賠錢的單子沒人在加碼的,只有停損,停損有人抓50%,但這樣的停損有意義嗎?資產都去一半了,要賺回來,下次得要有200%的報酬,才賺得回來!

航運股的反彈,接下來都請先站在賣方,等到行情從反彈轉為回升行情時,再來介入也不遲,而回升的條件,SCFI持續維持在高檔,股價連續三日站穩月線,這一路的標準,我想我們從來沒變過!

有些話,這麼說可能比較拍謝,但這些都是經驗談,這樣的造山運動,每年總會發生幾次,把這經驗當作是日後再站起來大賺的養分,跌倒了並不可怕,可怕的是跌倒了卻爬不起來,還在船上的,可以趁反彈,給自己一個新的開始!

飛天車車承載著 我們的夢想起飛

加權指數季線扣抵的位置,將來到低檔,上揚的季線將有一定的支撐,加上聯準會的資產負債表金額持續的創高,股價有低,熱錢還是會進場買股票,這邊的震盪,是讓投資朋友找尋機會用的!

從五月中開始,我們不斷的邀請大家作伙來尬車,沒有買到船票的,可以改搭車,一樣會到達財富自由的目的地,而且安全又舒適!

這波的車用電子零組件大行情,我們幫大家掌握到很多,相信讀者或是群裡好友都有賺到錢!

ADAS─同致(3552)、車用二極體─強茂(2481)、車用導線架─界霖(5285)、MCU─新唐(4919)、打線封裝─菱生(2369)、CCL─騰輝電(6672)、第三代半導體─漢磊(3707)、CIS─同欣電(6271),都創造了20%-50%的獲利空間,其中強茂這檔,波段漲幅更是高達100%!

震盪的過程中,下一波的主流,已經悄悄的浮出檯面,受限於周刊的一期一會,篇幅、時間都有所侷限,投資朋友想要即時掌握第一手的個股多空訊息,歡迎大家掃描QRcode或是LINE輸入帳號『@bva5820h』,Telegram搜尋『fly17168』加入群組─『股動人生』,我們一起同樂,享受財富增長的樂趣!

文章來源理財周刊1092期 截稿日期110/07/26
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