數位卡片最新成交點數
數位卡片
交易中心
 查閱主題:不懂碳中和就落伍了!動力電池回收 ... 短網址
[閱文紀錄]988 次讀取 本主題只有一頁
謝晨彥股怪教授:不懂碳中和就落伍了!動力電池回收鋰電池大商機   將本主題只顯示我的回覆 僅顯示作者   將本主題加入我的收藏 加入收藏  加黑名單

 聲望:2180
  預約作者

請  
收通知

發表時間 
原創

電動車銷售王已非特斯拉

2021年4月全球電東車銷量,
特斯拉Model Y共賣出1萬6千多量,
但也只排名第二,
即便是較便宜的Model 3也只賣1萬4千多量,
排名全球第三,
第一名是武陵紅光的Mini Ev
4月銷量為2萬9千多輛。


電動車越多廢電池越多

隨著電動車越來越普及,
作為核心的電池需求也會急速攀升。
根據機構統計,
依照目前電動車產業的成長速度,
到了2040年美國將得面對8百萬噸的電池廢料。


碳中和與電池分不開

除了電動車會大量使用電池之外,
任何的新能源產業不論是光電還是風電,
都離不開儲能系統,
其中最關鍵的部分就是電池技術與原材料,
但是不論是電動車還是除能系統使用的電池,
電池一定都有使用壽命。
但電池並非一般垃圾,
如果沒有經過回收處理,
將對環境帶來嚴重傷害。


各國的廢電池回收發展

歐盟不用說,
他們很早就注意到費電池問題,
因此擁有完整的回收機制,
而美國也為廢電池回收製定完整的發律規範。
中國近年在電動車產業集起直追,
因此也積極同步發展廢電池回收產業,
現階段中國各大車廠傾向與回收業者搭配,
雖然處理廢電池處理的技術成本高昂,
但回收的稀有金屬更能帶來龐大的利潤,
根據統計,廢電池回收市場的規模高達千億人民幣,
也因此促使更多業者湧入這個產業。



(圖:格林美;來源:東方財富)



(圖:寧德時代;來源:東方財富)



(圖:群益深証中小指數;來源:XQ超級贏家)




 
本主題只有一頁。
作者上一篇主題作者上一篇 作者下一篇作者下一篇主題

回上一頁回上一頁

回頁頂 回頁頂

短網址

聚財資訊股份有限公司 版權所有© wearn.com All Rights Reserved. TEL:02-82287755 商城客服時間:台北週一至週五9:00~12:00、13:00~18:00 [ 聯絡客服 ]