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相關個股:益航(2601)、新興(2605)、中航(2612)、慧洋(2637)、四維航(5608)


股票成功最好的方法就是緊抓EPS後面會跳增而市場卻不知道的時候,這一次我一直強調散裝航運的公司會複製貨櫃海運陽明與長榮的模式,關鍵就在於BDI指數從今年的3月份突破5年歷史的壓力點2442點後,技術上的基本滿足將可再多向上發展約1800點,我觀察BDI指數的上漲空間還很夠之下,有很多散裝航運公司的EPS還沒有完全真實反映,我們可以看的到剛公佈第一季財報的裕民(2606)第一季賺0.41元,且4月份營收月成長16%,足足比去年增加了112%,四維航(5608)營收比去年增加71%,EPS從去年第四季-0.5到今年第一季0.14,隱含實際EPS正0.6元以上,新興(2065)今天剛公佈第一季EPS 0.11元,而去年第四季是-0.36,隱含單季是正0.47,這都是很明顯的股價跳增上來的訊號。慧洋(2637)第一季賺1.19元,4月份營收年增53%,今天股價在創高點後有點短線利多出盡的現象,我認為這些公司每一家的走勢不儘相同,但如果是投信法人有在特別買超的股票,我估計會是一整個第二季偏多作帳的個股,至於投信法人比較沒買的公司,像台航還有中航(2612)、益航(2601),我認為則投資人以技術操作為主就好,這也是我為何在這1-2天高點出清益航(2601)過後我必須找機會換股的理由。

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