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相關個股:益航(2601)、長榮(2603)、新興(2605)、裕民(2606)、陽明(2609)

全球最大貨櫃航商馬士基(Maersk)最近發表看法,貨櫃供給趕不上需求成長速度的難題今年仍然無解,而現在甚至還不是貨櫃運輸的傳統旺季,所以預估到下半年運價只會繼續調漲,據此,馬士基繼續調高今年盈餘目標。由全球的龍頭航商馬士基帶頭,連帶台灣的貨櫃海運三雄,長榮、萬海、陽明也一樣搭著這波醞釀10年終於爆發的航運大多頭。

BDI指數突破10年新高,雖然近3個交易日由高點出現些微的回檔修正,但還不致於破壞多頭的趨勢,這波航運的供不應求和漲價潮還沒那麼快結束,隨著運費調漲,BDI指數將會繼續創高。雖然散裝航運和貨櫃海運的漲價原因不相同,這波的飆漲主要由貨櫃海運帶動,但也正因為貨櫃海運股飆漲速度太快,幅度太大,相較起來後面跟漲的散裝輪顯的本益比更低,潛在空間更大。

跟散裝航運股走勢習習相關的鐵礦砂價格也繼續創歷史新高,在鐵礦砂與大宗物質持續需求帶動下繼續推升價格,連帶也推升散裝運價,這次散裝航運股的大格局以目前數據判斷,還沒那麼快結束。在BDI指數突破10年大底頸線的波段滿足幅度還沒到達以前,散裝輪有回檔到支撐都仍是很值得注意的。

散裝航運參考股:益航(2601)、新興(2605)、四維航(5608)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋(2637)

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