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股市帝國張志誠:運費漲價循環還沒結束,散裝航運低本益比股要注意!  本文章主題禁止回覆   將本主題只顯示我的回覆 僅顯示作者   將本主題加入我的收藏 加入收藏  加黑名單

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相關個股:益航(2601)、長榮(2603)、新興(2605)、陽明(2609)、慧洋(2637)

海運股陽明(2609)、長榮(2603)今天有傳出歐洲線運價再度調升大漲的利多,但股價連續的噴出目的在等將公布的4月營收,此時追價貨櫃海運股真的就是在乘風破浪,然而從4月來才剛產生長線轉折的{散裝航運}我認為才是投資人可以從較低本益比鎖定股票的好方向。BDI指數四月漲幅42.7%,來到五月波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲46點,收3053點是近期新高,海岬型運費指數(BCI)上漲122點,收4896點,其平均日租金為每艘40608美元,增加1019美元,從3月已經自結財報的新興(
(2605)、益航(2601)、慧洋KY(2637)單月EPS分別為0.41元、0.05元、0.7元,對照到第二季可受惠的散裝輪漲價行情中,EPS就還有再調升空間,我們認為中國今年中開始的電動車市場將百花爭鳴爭取國家支持的大補貼政策,大宗物資或鐵礦砂的載運需求還要更明顯,因此散裝輪的低本益比優勢投資人可以從中相關個股找到第二季必然比價的獲利機會,這也是我建議台股縱使{機師疫情}有影響,但唯有已經確定低本益比的族群股,才更能進可攻退可守。

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