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股市帝國張志誠:大盤短線指標過熱區,IC股3月營收利多不可追,電動車仍 ...   將本主題只顯示我的回覆 僅顯示作者   將本主題加入我的收藏 加入收藏  加黑名單

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相關個股:和大(1536)、鴻海(2317)、台積電(2330)、友達(2409)、貿聯(3665)

在美國費半指數創新高點後,清明過後的台股目前很多半導體IC設計公司挾融券回補的威力而創高,這也是台股今天指數再創16804點新高的主因,後續要注意大盤短線已經指標過熱到86以上,或許因為將到低點來21天而有所震盪,但電動車族群的股票在美國新政基建的運作下,我認為此無群是走自己的路,重要的股票回檔則就是必須布局買進。至於大盤之前我計算過的小底滿足點17494是否會在本月期貨結算周提前達到不是太重要,畢竟目標還有一個距離,倒是即將公布的三月營收若有些IC設計股票漲太多而利多出盡,就不能亂追

拜登當選美國總統後,美國重新返回巴黎氣候協定,編列鉅額預算在「戰略關鍵產業」,其中直接補助半導體產業的金額就高達500億美元,在以電動車為主的乾淨能源產業編列480億美元,外加金額不詳的預算在全美各大城市裝設50萬支電動車充電樁,拜登矢言將美國政府約65萬輛轎車與卡車車隊更換為電動車,此計畫有望為美國汽車工業、汽車供應鏈和汽車基礎設施,從零件、材料到電動車充電站建設創造一○○萬個新工作。此外,拜登支持為消費者提供買電動車的新折扣,獎勵民眾用舊車換新電動車,並鼓勵製造業建立或改組工廠以組裝電動車和零件(例如鴻海在威州擬變更製造電動車),其中拜登誓言目標先要建造五五萬座電動車充電站,這一點將是未來四年擴大電動車的發展的先決條件。

日前拜登和加拿大總理杜魯多承諾,兩國將共同打造電動車供應鏈。自拜登上任以來,已有三家美國礦業公司赴加拿大投資。礦業占加拿大國內生產毛額(GDP)的五%,在美國僅占約○.九%。由於鋰離子電池長途運輸具有危險,因此汽車製造業者輕傾向再組裝廠附近生產電池。鴻海(2317)日前宣布將為美國電動車品牌Fisker代工組裝電動車。預計從2023年開始生產。和大(1536)目前在洛杉磯、與底特律已有銷售及物流辦公室,像是連接線束貿聯KY(3665)也早在美國設立工廠,負責供應給特斯拉,目前也在積極搶攻美國電動車市場商機。國內面板大廠友達(2409)也搭上電動車趨勢,已透過一階(Tier 1)客戶打進歐、美、日、中等國汽車大廠,在車用中控台(CID)市店率達二成,是全球前二大供應商,未來是否前往美國設立車用面板模組廠,我認為機率不大,主因面板廠的投資額與其他產業的投資額相比,部不符合投資建廠的效率性。

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