其實同學們都清楚，我是不干涉任何人討論任何方法，就算你說你博杯能穩定獲利我也認同，能賺錢適合自己的都是好方法，但我的立場是教學者，我面對各式各樣的學生必須要讓同學能夠以簡御繁，而非以繁御繁，對於尚未建構自己操作模式的同學，我還是堅定一個準則「複雜的事情簡單做，簡單的事情重複做，重複的事情用心做」，套句天地會陳近南說的話「我是看了三年，練了三十年才有這樣的成就。」而我的任務，就是把那堆需要看三年的武功秘笈，濃縮成三週甚至三天讓同學吸收，直接找出打蛇七寸處，節省大家的時間成本還有精力。

平民股神蘇松泙也有說過類似的話「當你長期觀察一檔股票的價格，你會對他的漲跌很有感覺」確實當你觀察任何一個市場的價格，會對於這個市場的供需慣性有一定的了解。就好比颱風過後菜價會漲這類的道理相若，而我的方法，就是幫你把這些「現象」找出來，並且將這個「很有感覺」將之「量化」成操作方法，用這些方法組合成交易策略，這個就是社團操作主要的依據。

今天的走勢阻斷了下降軌道，在日Ｋ判讀上也轉為多方勢多方發球，這些「現象」在課程中定義得清清楚楚。以下是這兩天盤中實戰教學內容：

另開

另開

另開

另開

最近針對新手的影片，基本上分兩塊：
1.商品介紹
2.如何賺取價差
我將商品比喻成車子，有租來的(需付保證金的商品如期貨)，有買來的(商品本身價格如股票)，你開車需要導航，不外乎就是提供你兩項資訊，一是方向，二是距離。

而距離就是商品的價差，方向就是你做多做空的判斷。這中間還包括你開車的距離有多遠，需要用什麼樣級數的比例尺(操作級數幾分Ｋ)，要估算兩地距離就要定義關卡，譬如新竹到台北這兩個地方就是關卡，有了關卡，你才能規劃行車路徑，這個導航才算是完善。希望用這樣的比喻能讓完全沒接觸過的同學都能快速理解並且上手。

其實方法真的不難，重點還是在心態和紀律，那些是上手後的後話了，畢竟還沒摸過方向盤的人，你開始跟他說開車時會遇到的突發狀況他沒法領略，都要自己實際開上路後才會真正懂箇中滋味。不過很有資深教練在旁邊陪你一起練車，我相信心裡會踏實多了。

基本面技術面到底我還要學多少才夠?本篇文章已唸完 歡迎閱讀聚財網其他精采好文