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相關個股:鴻海(2317)、台積電(2330)、長榮(2603)、陽明(2609)、和碩(4938)

上周五行情首登萬六
果然引發市場獲利了結賣壓

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20210106 資增券減均萬張 長榮最甜美一段已過?!

融資:1954.4億(-32.27億)
融券:106.61萬張(-1.87萬張)

由於每天資券增減的結構並不會相同
在資券分析上原則是取前5
但若數量或是族群有相關需要加以觀察之處就會視狀況增加
像是上週五資券皆明顯減少
我們就以資減券減來進行觀察
剛好資減數量相對明顯
且6~7名皆為重要組裝廠和權值股:鴻海和和碩
因此特別列前7來觀察
融券減少個股數量相對分散且數量小
就按照正常只列前5.....

資券同減一般來說就是波段或短線上漲幅滿足動能減退的現象
從上周五的狀況除了台積電在開高走低尚能維持紅盤外
其實很多個股是早就翻到盤面之下
特別是航運股很明顯的就是呈現動能大幅退潮的狀況
貨櫃航運股三強長榮 陽明 萬海 皆在盤中被打落跌停


資減前7
1)2603長榮  306121(-18333)
2)3704合勤控 41748( -9237)
3)2303聯電  249570( -5818)
4)6116彩晶  109666( -5627)
5)2615萬海  22371( -4569)
6)2317鴻海  60565( -4346)
7)4938和碩  20461( -4185)

券減前5
1)2618長榮航 15221( -1493)
2)2303聯電  32525( -1460)
3)3481群創  18934( -1354)
4)2344華邦電 19293( -1052)
5)2615萬海   4848( -832)

不過個別籌碼面仍有相異
長榮呈現資減券增 萬海則是資減券減
雖已明顯轉弱...
但若有反彈仍以長榮為優先觀察指標

另外值得一提是券減的6~7名同時出現組裝大廠鴻海和和碩的身影
這兩檔是近期市場除了台積電 聯發科之外市場所關注的一個重心

20210115 2317鴻海日K

20210115 4938和碩日K


在台積電的法說會認證之下....
車用市場的供需呈現緊俏的狀態...
這兩大組裝廠也積極的企圖往這市場進行ㄧ些布局...
但不論從產業布局的深度和K線型態技術面上來觀察
可以觀察到鴻海是明顯領先和強勢
相較於和碩鴻海相關仍為優先主要觀察重心


短期由於市場對於台積電法說中大幅擴增資本支出表現出太過興奮和樂觀的反應
或許台積電可以持續支持指數在稍待休息續攻
但整體籌碼面有明顯需要進一步整理的需要
這個可能是在指數和個別類股題材資金輪動間必須需要去區別的
特別在農曆新年長假封關之前這個衝高速度應會相對緩和


PS:本文為作者觀察或實際交易之心得 僅供參考
交易仍請參酌自身交易特性後再進行投資決策


在投資的世界裡
只有市場是你的老師....
要上課請在交易時間裡
到市場報到


 
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