查閱主題:113 資券同減 多空齊退後將航向何方 短網址
[閱文紀錄]8685 次讀取 本主題只有一頁
御風一朗:113 資券同減 多空齊退後將航向何方   將本主題只顯示我的回覆 僅顯示作者   將本主題加入我的收藏 加入收藏  加黑名單

 聲望:5.3萬
 個人著作


請  
收通知

X 2

  發表時間 
原創

相關個股:聯電(2303)、華邦電(2344)、長榮(2603)、長榮航(2618)、群創(3481)

昨日呈現資券同減 
而且減幅均相當明顯
融資:1915.07億(-32.37億)
融券:109.04萬張(-1.85萬張)


目前很明顯呈現法人集中力道拉抬台積電維持指數持續有創高的企圖
除此以外...
無論多空均呈現齊退場觀望的狀況

資減前5名
1)2603長榮  312194(-34460)
2)3481群創  330841(-11608)
3)2303聯電  254869(-10445)
4)2328廣宇  22761( -5254)
5)2344華邦電 110759( -4135)



券減前5名
1)2618 長榮航   17335(-5240)
2)2603 長榮    45254(-3873)
3)2303 聯電    32342(-3101)
4)2344 華邦電   19869(-1020)
5)00881 國泰台灣5G+ 2928(-897)

從資金流向來看
除了電子股佔70%之外
排名第2的就是航運股的8.76%
而航運類的參與尤以內資為主力
這可以從最近一陣子資券增減經常在在前5名之內就可看出
特別是在上漲相當大的幅度也位居歷年來相對高檔的狀況之下
價差震盪的幅度也在多空資券的積極參與下常態性放大

資金占比排名第2且超越金融股可以顯現航運的熱度
只是要提醒的是.....
就長期產業和市場脈絡來說
航運為景氣循環產業並非持續性的主流
目前資金占比來到相對高檔的時刻
若還想做多航運的投資者...
需觀察資金占比仍高時刻能否站回去年12月29日K棒爆量區之上

20210112 航運類股指數日K

113  資券同減 多空齊退後將航向何方 另開

指數續航或大轉折當然還是看占台股近3分之1市值的台積電動向
否則各類股還是會按照其股價位階和籌碼面進行各自的強弱多空調整..

距離農曆年前的封關日2月5日尚有3個禮拜多約18個交易日
還是要特別注意台積電在法說前提前急速拉高之後...
後面即將面臨台指結算 拜登就職
緊接著過2星期就是農曆年封關.................

儘管表面上訊息面都仍相對偏多樂觀
但實際在面臨長假效應之前
市場應會出現逢高後籌碼結構的調整
還是必須在部位上去做一些相對應調整的動作....

至於更深入關於一些產業趨勢和選股和交易上的分享
有興趣的朋友可以訂閱或追蹤聚財網上的御風的投資啟示錄"
https://www.wearn.com/bbs/s.asp?id=41647

https://www.wearn.com/blog.asp?id=41647

後續文章分享皆會按實際交易或觀察整理產業資料的狀況來撰寫
並不會硬性的為寫而寫
希望能達到真正分享產生正向的幫助為主

PS:本文為作者觀察或實際交易之心得 僅供參考
交易仍請參酌自身交易特性後再進行投資決策

在投資的世界裡
只有市場是你的老師....
要上課請在交易時間裡
到市場報到



在這刊登您的廣告


 
本主題只有一頁。
作者上一篇主題作者上一篇 作者下一篇作者下一篇主題

回上一頁回上一頁

回頁頂 回頁頂

短網址

聚財資訊股份有限公司 版權所有© wearn.com All Rights Reserved. TEL:02-82287755 商城客服時間:台北週一至週五9:00~12:00、13:00~18:00 [ 網站信箱 ]