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相關個股:裕隆(2201)、中華(2204)、裕日車(2227)、鴻海(2317)、智捷(8176)

嚴凱泰過世後,嚴陳莉蓮毅然決定冠上夫姓,接下集團經營大任,兩年過去,現在的裕隆,已經擺脫過去沉重的包袱,象徵著屬於嚴陳莉蓮的新時代,正式拉開序幕。
重新擦亮裕隆集團招牌,嚴陳莉蓮絕對是關鍵人物。

過去是籃球隊隊長的她,在2018年嚴凱泰過世時,毅然決定冠上夫姓,陸續接下集團旗下,包括裕隆、裕日車、台元紡織、中華汽車等多家子公司的董事長職務。

內部員工描述,在接班初期,嚴陳莉蓮遇到經營上不懂的事情,總會放下身段問身邊員工,親自參與大小會議,積極檢視各子公司財務,大刀一揮,解決過去許多集團內的問題,首先是調整集團組織,將旗下本來多達190家的子公司,明確畫分為汽車、金融水平、紡織和房地產四大事業體。

嚴陳莉蓮眼前所面對的,不是無憂無慮的貴婦人生,而是充滿挑戰的改革之路。過去的她,完全沒有任何的企業管理背景,卻成功帶領裕隆集團,走過最險峻的時刻。她心中非常清楚,唯有讓公司續命、活下去,才有資格談理想與未來。

在2019年10月,嚴陳莉蓮決定暫緩新店裕隆城開發,這筆500億新台幣規模的開發案喊停,減輕了集團內的資金壓力,同時,集團也開始改變策略,打破只為自家代理品牌代工的模式,開始爭取海外代工機會,客戶包括法國電動商用車MUSE等。這些,都是過去多年來裕隆集團從未做過的決策。

嚴陳莉蓮接班以來,自有品牌納智捷(LUXGEN)去留一直是外界關注焦點。

2020年3月,納智捷因為在兩岸市場銷量未如預期,以及投資自主研發品牌,使得集團2019年淨損達到244.65億元,這也使嚴凱泰一手打造的品牌夢面臨存亡危機。

嚴陳莉蓮認為,納智捷若要活,就必須朝向務實轉型,她拍板退出中國市場,更宣布裕隆旗下子公司華創車電,與鴻海結盟成立合資公司「鴻華先進公司」,發展電動車開放平台。

而納智捷過去就是鴻華先進公司的主要客戶,成為裕隆集團發產新能源車的關鍵拼圖。銷售策略上,納智捷陸續關閉了部分據點,未來將把銷售火力轉往線上,主打通路電商化,讓車主靠一支手機就能搞定各種服務。

嚴陳莉蓮上任以來,裕隆的財務狀況逐漸進步,2020年的第三季財報,裕隆單季稅後純益7.44億元,已經是連續三季獲利,累計前三季稅後純益15.09億元,優於去年同期虧損25.07億元,顯示逐漸擺脫過去虧損包袱,體質調整已經看到成效。

正視問題、解決問題,嚴陳莉蓮就如同當年那位在球場上的隊長,她花了兩年的時間,重新將裕隆集團整隊,這背後需要的勇氣與決心,以及內心承受的壓力,都是外人所難以理解的。

現在的裕隆,已經擺脫過去沉重的包袱,朝向更多元、開放的策略前進,隨著與鴻海合資公司的正式成立,也象徵著屬於嚴陳莉蓮的新時代,正式拉開序幕。

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