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1221 航運月成交爆天量 結帳後多頭暫歇?!御風一朗

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相關個股:大同(2371)、長榮(2603)、新興(2605)、裕民(2606)、華航(2610)

經過了一周融資餘額由1749億增至1791億(+42億)
     融券餘額由112.7萬張增至113.3萬張(+0.6萬)
由於目前暫處在多頭尚未破壞的狀態
我們仍以資券同增的類股來進行觀察

12月18日(五)資增前6名
1) 2371大同 183981(+17582)
2) 2610華航  88867(+9482)
3) 2605新興  12700(+2922)
4) 2606裕民  10735(+2902)
5) 2331精英  56530(+2826)
6) 2547日勝生 15167(+2774)

上周五資增前6名之中
3檔航運 (1空運+2散裝)
2檔資產
1檔電子

12月18日(五)券增前6名

1) 2603長榮  71236(+5631)
2) 2009第一銅  5004(+2369)
3) 3704合勤控  4931(+1799)
4) 8070長華*  2223(+1128)
5) 2610華航   7658(+968)
6) 2371大同   2482(+965)

券增方面
3檔電子
2檔航運(皆航空股)
1檔資產





而資券同增類股當中比重最高的主要就是在航運股
多空大軍在此對決就很容易爆出大量
幾檔主要航運股的成交量都動輒10萬張起跳
而果然從周五的大盤各類股成交比重也很罕見的看到航運股超越10%
20201218 大盤各類股資金比重


(圖檔來源:凱基全球理財王)


這是僅次於電子類股65%的成交量排名第二
從這結構也可看到吸引到一部份電子股資金流向航運

另外再從航運股的月K線觀察
20201218 航運股指數月線


(圖檔來源:凱基全球理財王)

目前12月尚餘9個交易日
月成交量已明顯突破2008年5月份的歷史最大月成交量(指數最高來到146點)
而那次隨後就從2008年5月的146跌到同年10月的49

目前已是航運單月最大成交量當然有過熱的疑慮
但是由於航運指數位置尚不滿90點仍相較2008有一段距離
後續過熱修正一定會有.........
但若出現修正.....
跌幅上應該會相對小....

至於另一檔資券同增的則為大同
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二線股作帳持續中
距離2021元旦約莫剩9個交易日
預期集團類股將逐漸進行結帳動作
還是要特別注意類股間資金流動上的變化

PS:本文為作者觀察或實際交易之心得 僅供參考
交易仍請參酌自身交易特性後再進行投資決策

在投資的世界裡
只有市場是你的老師....
要上課請在交易時間裡
到市場報到

daniel719
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    回覆時間 2020/12/21 11:30:29


 

感謝御風大的分享!


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