過去四大產業，指的是Dram、面板、LED、太陽能族群。而今年的武漢肺炎肆虐之下，首檔其衝且股價腰斬再腰斬的「新四大慘業」就出爐了。

新四大慘業分別為：航空業、郵輪業、能源業、餐飲旅遊住宿業。

航空業除了航空公司載運量大減外，以及多條航線停飛，還有最危險的波音公司也算在裡面。航空業會慘，主要是因為高額的債務及固定投資，對於公司的現金流是最大的壓力，且當疫情解除時，失去的航班就失去了，難以大量增加班次來回補。

郵輪業也是一樣的道理，高額貸款及固定投資，加上鑽石公主號等事件，到現在為止已經航班關閉了將近兩個月。且郵輪旅遊對民眾的陰影又更大，加上郵輪旅遊比航空為更非必要旅遊方式，相關個股恐怕復甦之路會比航空業更慢。

能源業除了沙特及俄國大打石油戰導致能源價格重挫外，中國停工停產也造成能源需求下降。石油價格即便產油國協議有出現和解。短期間不容易大漲回原有的價格，更何況現在中東及俄國其實也各懷鬼胎，想藉機打擊美國的頁岩油業者，更加不容易馬上和解。

餐飲旅遊住宿業為何統整在一起？因為當疫情解除後，他們的回到正常軌道的速度會是最快的，但有好也有壞處，就是業者數量多，單獨規模又沒有前面三個產業來的大。此波疫情當中，往往考驗的不是未來的復甦能力，而是現在有沒有口袋能夠撐下去，就怕疫情持續時間再多加長一些，就有大量的業者等不到曙光的到來。

目前價格這麼低，能不能低接？我想你要考慮的是當疫情有傳出控制的消息時，短線的激勵反彈是一定有的，但想要波段大賺，恐怕時間會拖的比你想像的還要久，況且這波疫情還沒結束，以四大產業皆為高債務高槓桿的特性，能不能撐到最後，都還是未知數。

另開