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竹風Tonyku:1.15 眼球防疫過年避險 晶圓摺疊接棒設備
竹風Tonyku
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  回覆時間 2020/01/16 12:47:43


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5G競標較原規劃多出近千億元,仁寶董座籲政府善用資金協助業者
2020/01/16 16:47 財訊快報 劉居全

【財訊快報/記者劉居全報導】金仁寶集團董事長許勝雄今(16)日出席仁寶(2324)旺年會時,針對台灣5G競標首波頻譜競標今(16)日結束,總得標金額達1,380.81億元,許勝雄呼籲政府,應該善用比原先規劃多出近千億元的費用,協助電信業者,做有效的運用,才不會到時候營運商受傷,消費者要付出更多的代價。

  許勝雄表示,這個底標成本這麼高,羊毛出在羊身上,目前還在思考會不會轉嫁到消費者身上?另一個問題是,政府該怎麼善用這些資源,因為當初NCC規劃底標約440億元,現在增加到1000多億元,政府應該把這個多出近千億元的資金做妥善運用,包括做更多的運用或是去偏遠地區做基礎建設投資,相對的去稀釋或減輕電信營運商業者本身要待建的營運成本。

  許勝雄指出,政府能不能去協調五家業者有更多運用,因為5G以後Small Cell傳輸投資會非常大的量,這些能不能有效地去整合,符合大家的需求,因為以目前釋出的頻寬不足以支撐五家營運商所需,就像當初義大利經驗臨時喊停,但不知道台灣能不能這樣做,因此呼籲政府善用多增加出來的標金,做有效的運用,才不會到時候營運商受傷,消費者要付出更多的代價。

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南亞大吃5G商機 吳嘉昭:今年業績有望優於去年
2020/01/16 20:06 中央社 中央社

(中央社記者潘羿菁台北2020年1月16日電)南亞董事長吳嘉昭今晚表示,今年在美中貿易戰未停歇與大陸同業擴充產能,讓南亞營運頗受挑戰,不過受惠5G快速發展,電子材料部門獲利有望「加值」,預期今年業績將優於去年。

另外,今年南亞 (1303) 5大投資案陸續完工投產,吳嘉昭說,屆時有望創造年產值新台幣500億元,成為今年營收新力軍。

台塑四寶暮年會進入第4場南亞晚間登場,台塑集團總裁王文淵今天沒出席,仍是由胞弟、台塑集團管理中心常務委員王文潮代打,南亞資深副總經理王貴雲也現身。

去年南亞營運遇到大亂流,主力石化產品乙二醇(EG)與丙二酚(BPA)動能熄火,2019年南亞稅後淨利新台幣230.70億元,較2018年大幅衰退56.3%,每股稅後淨利(EPS)2.91元,賺不到3元,創下7年來新低。

吳嘉昭表示,去年是辛苦的一年,美中貿易戰、地緣政治風險、全球經濟趨緩與大陸同業爭相投產,讓南亞面臨壓力,南亞部分石化行情低於變動成本,甚至被迫停車減產。

今年展望,他坦言石化部門挑戰仍大,但期盼可以翻身,脫離去年虧損窘境,看好5G商機,將導入前端材料積極開發5G應用電子材料,預估在電子材料部門「加值」之下,將成為今年南亞獲利動能。

不過吳嘉昭強調,高值化與差異化產品是未來重點,尤其是聚酯、塑膠加工與電子材料部門,他舉例,電子材料高值化產品銷售比重約3成,但獲利卻超過5成,期許各事業部門同仁繼續強化研發能量,避免進入價格競爭的紅海市場。

今年南亞在3大產地陸續有完工投產計畫,台灣產地為珠光紙、銅箔與聚酯膜;大陸為鋁塑膜;美國則是EG廠,為南亞在美國第二座EG產能,年產82.8萬噸,比起第一座36萬噸,規模大了1.3倍,一旦投產後,南亞在美國EG產能將破百萬噸,來到113萬噸,也是今年備受關注的投資案。

吳嘉昭說,目前在台投資比例約14%,海外的美國、中國合計86%,3地投資策略不盡相同,台灣投入為高階產品,美國投資則是看中低廉乙烷原料,中國則是鞏固內銷市場,上述完工投產後,預料有望創造年產值500億元

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  回覆時間 2020/01/16 22:02:52


若美國禁令升級,大摩:三星將受益匪淺
繼續閱讀: https://technews.tw/2020/01/16/samsung-will-benefit-of-huawei-ban/
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  回覆時間 2020/01/16 22:50:49


鴻海擬攜手飛雅特克萊斯勒 合資生產電動車
2020/01/16 21:12 中央社 中央社

(中央社記者鍾榮峰台北2020年1月16日電)鴻海 (2317) 今天晚間公告,擬與飛雅特克萊斯勒簽訂合作框架協議,未來將設立合資企業,專注開發及生產純電動車,並進一步經營車聯網業務。

鴻海公告,直接或間接控股子公司,將與對方協議設立雙方分別持股50%的合資企業,開發及生產純電動車,以及經營車聯網業務,其中鴻海對此子公司直接持股將不超過40%。

鴻海表示,此次合作將匯集雙方在汽車設計、機構工程和生產製造以及行動軟體技術領域的能力,共同投入電動車市場。

雙方初步計劃在中國大陸生產,以供當地市場使用,未來可能用於出口。

鴻海指出,汽車產業目前正面臨新技術帶來的破壞式創新。鴻海抓住此一歷史機會,憑藉在資通訊產業的專業知識領域,協助傳統汽車產業提升到下一階段。

鴻海表示,這對集團來說是一個轉型升級契機,希望擴大在汽車領域的研發設計、製造。

鴻海在日前法說會上,已宣示進軍「電動車、數位醫療、機器人」三大市場目標。此次合作有助於集團加速跨入電動車領域,鴻海指出未來在適當時機,也會向外界進一步說明雙方合作成果。

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個股:晶華潘思亮看台灣即將迎來「黃金時代」,今年成長率將居四小龍之首
2020/01/16 15:43 財訊快報 陳浩寧

【財訊快報/記者陳浩寧報導】晶華(2707)去年前三季業績不受中美貿易戰影響,獲利創下新高紀錄,董事長潘思亮認為,台灣目前正站在30年來難得的轉捩點上,在資金回流下,即將迎來「黃金時代」,認為台灣今年的經濟成長率可達四小龍之首,而晶華身為觀光產業龍頭,成長性也將優於產業成長幅度。

  潘思亮表示,在中美貿易戰下,由原先全球單一供應鏈變成兩套供應鏈,台灣可望左右逢源,長期以來的邊緣地位即將被扭轉,對於台灣而言是一個非常大的轉變,「從全球化到去全球化的黃金時代要開始了」,而在政府帶頭拚經濟下,秉持持續開放的經濟政策,台灣今年經濟成長率可望成為亞洲四小龍之首。

  然潘思亮也點出台灣最大的危機在於「缺人」,是目前最迫切的國安危機,他舉例,日本晚了20年才正視人口紅利流失所帶來的危機,2019年開始積極開放外籍人才,現在日本的外籍飯店員工比例已達20%,而新加坡也積極加強托育政策,希望提高婦女就業率,提升人力也加強國力。

  而在觀光產業方面,潘思亮說,在陸客推升下,2015年為台灣觀光產業高峰,吸引業者前仆後繼投資蓋飯店,然在陸客流失再加上這幾年飯店陸續落成下,導致飯店供過於求,認為產業仍需要時間做轉型調整,觀光業本身還是有挑戰。

  潘思亮也提醒,觀光立國的前提是缺人問題要先解決,目前台灣的觀光是超級大逆差,應將觀光產業變成旗艦出口產業,提升國際競爭力及觀光質感,賺取更多「外匯」,並建議政府,應像扶植科技業一樣,用舉國力量培植觀光業,將觀光業重新定位為主流產業,才不會讓觀光立國流於口號。

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  回覆時間 2020/01/17 06:10:18


鴻海擬攜手飛雅特克萊斯勒 合資生產電動車
2020/01/16 21:12 中央社 中央社

(中央社記者鍾榮峰台北2020年1月16日電)鴻海 (2317) 今天晚間公告,擬與飛雅特克萊斯勒簽訂合作框架協議,未來將設立合資企業,專注開發及生產純電動車,並進一步經營車聯網業務。

鴻海公告,直接或間接控股子公司,將與對方協議設立雙方分別持股50%的合資企業,開發及生產純電動車,以及經營車聯網業務,其中鴻海對此子公司直接持股將不超過40%。

鴻海表示,此次合作將匯集雙方在汽車設計、機構工程和生產製造以及行動軟體技術領域的能力,共同投入電動車市場。

雙方初步計劃在中國大陸生產,以供當地市場使用,未來可能用於出口。

鴻海指出,汽車產業目前正面臨新技術帶來的破壞式創新。鴻海抓住此一歷史機會,憑藉在資通訊產業的專業知識領域,協助傳統汽車產業提升到下一階段。

鴻海表示,這對集團來說是一個轉型升級契機,希望擴大在汽車領域的研發設計、製造。

鴻海在日前法說會上,已宣示進軍「電動車、數位醫療、機器人」三大市場目標。此次合作有助於集團加速跨入電動車領域,鴻海指出未來在適當時機,也會向外界進一步說明雙方合作成果。

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