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美股開盤大跌 完全按照前文及川普劇本走
特斯拉獨自衝高 將受惠油價創高激勵股價刷新歷史高價
上週開宗明義已說明中美兩國刻意引領製造通膨
否則那麼龐大的債市誰買單?
不了的 請爬前文

特斯拉的降價將進一步拉高市佔率及帶動鋰電池上游正極材料需求
油價上漲也對於電動車的推廣產生助益
更更更重要的是 庫存周期及中美全球PMI上揚
直接對於上游原物料產生超級利多
但是將不利下游電子股(原料及資本支出將大幅提升)及終端消費
故總結(記住昨日提及法人手法)
昨日已提前示警:(法人拉電子(只為出貨)壓低原物料(測底佈局))
故 下周法人會利用美股大跌低檔吃貨原物料
 持續拋售電子股(不要被今日尾盤法人拉權值股所迷惑)

下周法人會利用美股大跌低檔吃貨原物料
 
   持續拋售電子股(不要被今日尾盤法人拉權值股所迷惑)
 
   下周美琪瑪 康普逢低加碼一成持股
再度強調避開電子股 散戶們別再追高殺
或聽某些不做功課的分析師亂槍打鳥
低檔布局發掘被埋藏的寶石
賺取波段行情 而非繳很多的證交稅還要每天擔心受怕
繳那麼多的證交稅 政府不會保護你 不會獎勵妳
分析師也不會幫你賠錢 更無法保護你
你的錢你的投資部位 不是靠川普人行政府分析師
而是你必須要有明亮的眼光 正確的抉擇與進場時機
話說完 特斯拉已經衝破450美元
加油加油加油 期盼大家都避開凶險 穩定獲利!!




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  回覆時間 2020/01/05 21:31:13


(中央社記者林育立柏林4日專電)美國電動車先驅特斯拉(Tesla)在德國設廠,計畫生產Model 3等車款,目標年產50萬輛,規模比原先外界預期的還大。
根據布蘭登堡邦政府昨天發布的公報,特斯拉位於柏林東南郊格林海德(Grünheide)的新廠將生產中型房車Model 3、休旅車Model Y以及其他「未來車款」,目標年產50萬輛,預計明年7月正式量產。
特斯拉去年全年一共交車36萬7500輛。
隨著政府公報的發布,布蘭登堡邦政府將正式展開特斯拉廠的批准程序,預計今年上半年動工興建。
去年11月,特斯拉宣布歐洲第一座工廠落腳柏林近郊,為德國汽車工業投下震撼彈。根據布蘭登堡邦政府的數據,特斯拉初期打算雇用3000人,擴廠後最多將達8000人。(編輯:劉學源)1090105

(中央社記者鍾榮峰台北1日電)特斯拉(Tesla)電動車Model 3大賣,中國上海廠已開始量產,儘管中國積極布局特斯拉本土供應鏈,不過產業界人士指出,減速變速和馬達機構,以及儲能系統兩大配件,特斯拉仍牢牢掌握。
特斯拉Model 3在全球熱賣,中國法人報告指出,去年第3季Model 3在美國銷量高達4萬輛,去年前3季銷量達到10.9萬輛,預估去年第4季可到4.8萬輛;在歐洲市場,Model 3也成為暢銷電動車款之一,去年第3季銷量達2.6萬輛,去年前3季銷量合計6.4萬輛,預期去年第4季可到3萬輛。
特斯拉中國上海廠已準備就緒,產業人士指出,上海廠去年12月底已開始交車,預示量可看到6個月。
汽車傳動系統製造廠和大董事長沈國榮表示,公司也受惠特斯拉上海廠效應,每週交貨量持續增加。
中國法人報告預期,今年特斯拉Model 3本土化車型銷售量可到12萬輛,明年銷售量可望爬升到15萬輛以上。
觀察上海廠供應鏈發展趨勢,儘管中國積極布局特斯拉本土供應鏈,不過沈國榮預期,減速變速機構和馬達核心技術,以及儲能系統這兩大關鍵零配件,美系電動車大廠仍會牢牢掌握。
產業人士指出,這兩大關鍵零配件,特斯拉要求在中國以外設廠生產,例如和大相關電動車減速齒輪關鍵零配件,在台灣生產後先送到美國進行組裝,組裝完成後再送往上海廠。
和大電動車關鍵零配件以嘉義廠為主,產能全自動化,目前和大嘉義廠有4萬坪土地規模,已經使用1.5萬坪,9000坪正在興建,另外1.5萬坪規劃最快2021年動工,因應2023年之後使用。
若從特斯拉Model 3成本結構來看,中國法人報告指出,電池組成本最高,占整體零配件成本比重約37%。此外是底盤和內裝件,相關零配件中國華東地區廠商可望受惠。(編輯:張均懋)1090101




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